临近年底，市场也迎来了新一轮的销售高峰。一方面是临近春节，消费者在一年中的积蓄此时达到最大值，而且很多人在春节用车的需求越来越紧迫。另一方面，经销商在年底为了冲击一年的销量，取得第二年的更加充沛的供货而采取的低利润或者无利润销售策略。这一求一应，正好造就了在年底，春节前的选车、购车潮。

不过，面对很大范围内的车型降价或者优惠，大有消费者会出现犹豫不定的问题。有的是为了货比三家，而错过了最佳购车时机；另一方面是长时间的持币待购，等到下决心购买时却错过了经销商优惠最大的时期；最后要么是在纷乱的优惠声浪中，动摇了原定的计划，出于冲动或者片面的优惠幅度大，购入一台对自己不是最合适的车。

不过，笔者在这里建议消费者在购车时考虑一下下面提到的几点建议，或许就会避免很多不必要的麻烦发生，也许，买车中的很多乐趣也可以自己体会出来。

熟悉北京汽车市场的人都知道老“亚市”，在每到汽车销售旺季的时候，这里总会人流涌动，因为在这里有很多二级经销商，市场上最低的价格可以在这里找到。但是管理的混乱也带来了诸多的问题，由此导致了老亚市的改制和迁址。

1、考虑自己的价格承受能力。

笔者自己在买一些东西时就经常“感情用事”，图功能全，外观漂亮而倾囊所有购入一个东西，结果却发现自己花了很多钱买了一个超出我用途的东西，一个是资源浪费，一个是财产损失，对谁都不利。同理，买车也一样，并不是越大，越全越好。

在这个方面，笔者颇认为买车如同娶老婆（MM消费者可以同理引申为选老公）。选配偶还要讲究个门当户对，买车更应如此。普通工薪消费者本来是要选择一台代步车，结果为了追求大而全，买了一台华晨宝马壮声面。面子目的是达到了，可是宝马用了一个月发现，自己花出去一辆捷达全年的保养费用。最后实在是没有实力养马，只好卖马养驴了，这一周折，颇费钱财。相反，假如一个经理想开奔驰奔驰去谈客户，结果图便宜买了一个桑塔纳，相信这个经理要不了几天也要换掉这个“蓝布马褂”，其中的缘由就无需明说了。

所以，根据自己的资金实力来选择一个合适的座驾，还是一个很明智的做法。在此，笔者额外加一句，对于那些分期付款购车的消费者来说，除了考虑第一次首付时的承受能力，还要考虑一下以后每个月要给金融公司交还的分期贷款费用。笔者建议，每个月交还的分期款以最大不要超过家庭收入全部的1/3为好，这样对生活的压力不会很大。

 买车还是要量力而行，毕竟，买来的车不能当饭吃。

2、考虑自己买车做什么用

前一个问题说到要确定自己的购车预算，确定了这个先决条件，差不多每个品牌中的车型也就剩下那么一两个了。下面，我们来看看怎么根据自己的实际需要选车。

对于那些仅仅是在城市市区跑跑，把车辆当作代步工具的消费者来说，一辆日系的两厢掀背小车就比较合适。具体理由如下：

首先，两厢车所占面积小，停车位好找。而且掀背的设计可以容纳相对较高的物品，储物空间比较灵活。现在在欧洲，政府等公共事业部门的公务车辆已经大部分都换用了小型两厢车，这个做法的主要考虑就是节约空间和能源。

飞度的整个后排座椅可以100%放倒，这一放一立就可以完成空间的转换。对于一般家庭来说，两厢掀背车的空间足够用，并且目前在同级车型当中这是唯一的一款可以达到后排坐骑“纯平”放倒状态的车型。

其次，日系车的做工精致，但是最重要的一点：在城市比较拥堵的交通条件下，日系车相对的燃油经济性要高一些。不过，在这里可能有的人会质疑其燃油经济性的提高是和降低车身材料重量相关的。从某种程度上来说，笔者认可这种说法，但是笔者并不认为降低了车身材料的重量就降低了安全性。其实，说到底日系车安全理念的最根本目的就是保证乘员安全的基础。而且，经过了吸能，加强设计的车身在城市路况下行驶（一般超不过80km/h），安全性的差别并不大。在C—NCAP的碰撞试验中，结果也证明了许多日系车，包括像飞度、思迪这样的小车的安全性也是有保证的，飞度在欧洲NCAP的碰撞试验中获得4星安全的成绩；思迪在近期中国C—NCAP的碰撞试验中也获得了4星的成绩。日系车型拥有的安全技术也是比较成熟的，例如东风本田所拥有的出众的车身安全技术——G-CON车身技术，这样的安全配置大大提高了日系车型的整车安全指数，另外思迪的四轮碟杀等辅助安全配置也从某种程度上巩固了整车安全。

因此，对于安全方面，笔者认为消费者也要根据自己的实际使用情况来选择。在以上的两门掀背车型中，笔者认为有几款车型可以作为参考：

飞度——空间灵活，发动机技术先进（1.3L 发动机双火花塞设计，1.5L 发动机I—VTEC设计），经济性高（手动挡熟练驾驶可以保持在6L油左右），而且还可以选装CVT自动变速箱。

骐达——空间大，发动机技术稳定，但是油耗稍高。

Polo劲情——底盘做工硬朗，变速箱技术不错，比较适合有德系车情节的消费者，但是油耗，价格和售后保养费用都比较高。（笔者认为，Polo1.6L如果在不堵车的情况下驾驶得当，应当会比1.4L车型的油耗低）

以上说的情况是针对那些驾车不出市区的车主而言的。对于那些经常跑跑高速公路或者野外非铺装路面的车主来说，选择一辆比较耐折腾，结实的车是首要问题。

跑起高速公路来，是德系轿车的拿手好戏。可惜的是，离开高速公路，德系轿车的每公里燃油消耗量就要逐渐升高了。

经常跑高速的，一副扎实硬朗的底盘是必须的，这方面，德系车做得比较不错。像宝来，帕萨特等上海大众品牌的车，在高速公路上行驶时非常稳，刹车也灵敏。这无疑在一定程度上提高了车辆的主动安全性。不过，笔者就不建议消费者拿捷达到高速公路上试验了，一般来说，就捷达的底盘功夫，跑到150km/h的速度时，底盘就有些飘了。但是，这并不代表捷达不好，事实上，无论是从故障率高低还是售后维修，保养费用方面来讲，捷达都是不错的选择。

看到了捷达，笔者就想起了三国勇将——黄忠，老当益壮足以形容捷达的现状

3、当知道自己需要什么车并有了几个选择车型之后……

当走完前面的两步走到现在这个步骤时，一般消费者都有几个选择车型在心里了。现在，我们需要考虑一下和这个车型相关的情况了，这就像订婚前对女方家庭和环境的考虑一样。

首先，我们要考虑一下心中这几款车型的市场保有量。一般来说，相对较多的市场保有量会说明这款车型的零备件供应相对比较充足，修车不需要等很长时间。而且，对于一款全面普及车型来说，一般的小小修理厂都可以修，用起来比较省心。

在家用小型轿车中，南方城市多以本田的思迪和飞度居多（南方市场丰田小型车缺阵）。在北方市场，以前则以丰田的威驰和天津一汽的威姿为主。但是现在面临的情况是，丰田的威驰轿车明年就要停产，换代成新款的三厢Yaris，天津一汽的威姿仅仅是在刚投入市场时获得了一定的销量，但是后来由于“名不正”，虽然是丰田的车身技术和发动机，但是却无法得到丰田所保证的售后保用，因此并没有取得进一步的销量。到现在为止，销售出去的车也都屈指可数。因此，对于在年底打算购车的消费者来说，眼前的选择范围则缩小到了本田和其他几个品牌旗下的车型。

在家用小型车的市场上，现在很多品牌都有缺阵现象，德系的家用轿车都居于高端，没有一个相对合理的价格可以让消费者接受，另外一些品牌的车型，像206虽然性价比比较高，但是市场保有量并不能尽人意。

在以前的一段时期以内，南方城市主要以小型家用三厢车为主，其中多为日系车。北方城市则更多的是以厚重的德系轿车为主。不过随着生产厂家销售能力的提高，日系厂商已经相当程度的占据了北方市场，但是德系厂商的反应依旧是很慢，在南方市场上被对手落在了后面。

考虑完市场保有量，接下来我们就来看看售后保养费用方面的问题。一般来说，市场保有量越大的车型，其维修保养的费用越低。不过，这也因车而异。比如老款花冠的市场保有量不小，但是保养价格却不低。新宝来的市场保有量不大，但是保养价格相对是比较低的，不过，新宝来维修起来费用可就贵了。在丰田和大众中间，还有一个本田，相对来说，笔者感觉本田车型的保养费用适中，不算高也不算低，一般家庭可以接受。像思迪和飞度等车型的保养价格都比较合适。（来源：CHE168）