孙女士说，8月4日，她在无锡市旧机动车交易市场认识了做中介的顾老板。由于是老乡，双方交谈得也很热络。在顾老板的推荐下，一款某品牌1．4型轿车进入她视线。“他说这车车况好，才行驶了不到5万公里，我就心动了，当即就付了5000元订金。”说到这，孙女士不免为当时的草率行事后悔。

　　两天后，过户手续等全部办齐后，孙女士顺利成为该车新主人，为此她共支付了6．1万元。没想到半个月后，孙女士在维修保养记录上看到，车子在去年12月时，行驶里程数就已超过了8万公里，与卖家所说的“不到5万公里”相差悬殊。于是，孙女士与前任车主联系，对方也证实了他开车4年多，已行驶9万多公里路程。此后，孙女士发现车子行驶1000公里就会烧掉2升机油。经维修人员检查发现，该车发动机有问题，难以修理必须更换，但由于发动机全进口，换一个要5．6万元。

　　17日，记者陪同孙女士来到旧机动车交易市场，在门卫处遇到了顾老板。顾老板说：“二手车没有质量保证，卖出去就不是我的事了。”对于里程表更改的情况，他自认有点冤枉，表示自己毫不知情，希望能找来原车主当面对质。对于孙女士反映的发动机烧机油的问题，顾老板称在他手上时并没有发现任何问题。

　　双方协调几次不成，记者又来到市场管理处咨询。据负责人透露，目前二手车信用率较低，且锡城的二手车交易市场不够规范，许多中介经纪人借中介名义做经销行为，不具备检测和质量保证，但国家也并没有出台强制性的政策法规对二手车交易加以约束。

　　昨日，受理该投诉的朝阳工商分局工作人员表示，他们只是负责调解，目前卖家表示愿意以车辆评估价收回该车，但买家孙女士并不认同，双方意见不一致。

　　据了解，8月底，国家工商总局公布了《二手车买卖合同》（示范文本），并在全国范围内推行使用。示范文本规定，卖方应向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、缴纳税费、报废期等真实情况和信息。但从工商部门了解到，该合同并不具有强制性，孙女士与卖家签订的合同就没有车辆的相关资料和信息。而国家出台的《二手车流通管理办法》和《二手车交易规范》等规定，也并未在二手车市场有效实施。

　　随着人们生活水平和消费观念的改变，二手车交易市场的交易日益活跃，交易车辆也逐年递增。锡城一律师认为，与新出售的产品有三包、质保期不同，目前我国二手车交易只要形式上合法，就不存在质量保证及售后服务。双方若自愿签订了合同，就表示买家对车况满意，除非卖家存在恶意欺诈，可以宣告合同无效，并追究其责任。如果买家确能证明对方刻意隐瞒行驶里程数，就能推定交易是卖家的欺诈行为。（来源：无锡日报）