台湾二手车交易量在1995年超越新车销售量，目前二手车交易量是新车上牌量的1.8倍，二手车潜藏利益明确超越新车。在健全市场，谁有品牌知名度、谁能创造价值谁能赢利。

　　5大策略创造价值

　　广告当然增加知名度，唯有消费者信赖可以增加价值。创造二手车价值的5大策略是：

　　1. 车辆来源零风险。

　　2. 透明的鉴定和估价制度。

　　3. 二手车质量证书。

　　4. 售后保证时间或里程。

　　5. 新车一般的售后维修服务。

　　二手车的车辆鉴定正是创造价值的基础。二手车鉴定技术未成形前，个体户型态二手车商以数年时间以很多错判、吃亏经验积累鉴定技术，同时凭三寸不烂之舌、卖瓜说瓜甜手法卖出获取利益。

　　台湾台风特多，一次纳利台风过境台湾，十万辆汽车泡水、半数以上是灭顶(停放地下楼车位)，泡水车整修后流入市场。不慎买贵、受骗泡水车、事故车只能节哀顺变，品牌二手车和车辆鉴定随需求诞生，车商也可透过置换促进新车销售、增加赢利。

　　台湾二手车鉴定在传统上有“三大门派”，分别是美系的福特金标准、日系的丰田中古车、日系现地化的行将中古车，目前更发展为〝五大门派〞，包括德系的莱因中古车、本土派的鉴价协会。

　　五大门派 各据山头

　　中国武林夙可分为少林、峨眉、武当几大门派，各聚门徒传承功夫。台湾二手车鉴定五大门派自是〝各据山头、各领风骚〞，各拥门徒传承其鉴定技术。

　　福特金标准二手车在台湾起步最早，强调98 项之引擎、配备、车体等福特专业鉴价检查及认证，并保证每台车不会调动里程，保证车龄在4年及80,000公里内最佳状态，结合「基础型防护」与「全方位防护」等促销案，福特金标准鉴定技术以发源最早取胜。

　　丰田汽车形象好、保值率高在台湾新车市场占30%，丰田中古车以日本丰田经验为本，强调8大类88项鉴定，挟渠道规模、销售管理和〝唯有承诺，没有新旧之分〞强力广告，丰田中古车交易量随丰田新车市场份额稳健攀升，获利为二手车业最佳。

　　行将中古车是台湾最大汽车集团裕隆汽车水平事业，行将企业有专司收购的小象店和三大拍卖场，是东南亚最大二手车企业。行将耗费巨资至日本学习车辆鉴定技术，现地化改良成SAVE查定技术，最大特色是透过有效率的4圈检查完成108项查定，清晰完整掌握车况，裕隆集团旗下有日产、三菱、雷诺、通用、克赖斯勒多种渠道，结合最新拍卖行情和持续改良，SAVE查定技术成为车辆鉴定主流派。

　　德国莱因强调来自欧洲，德国莱因集团有百年车辆检测经验，以独立第三方角色提供专业客观的车辆鉴定，供二手车交易的重要参考。德国莱因专业工程师针对车辆的内装、外观、底盘、行李箱、引擎机电与动态测试等160余项检测项目进行严谨的检验与评估。经德国莱因检验合格可获TUV 标章，德国技术自有其信任者。

　　本土派以分享取胜

　　不让国外门派专美于前，台湾资深二手车商组成汽车鉴价协会，将长期二手车鉴定经验汇整，从消费者观点出发和社会大众分享，举行媒体发布会，印行泡水车、事故车教战手册，向社会公开二手车选购鉴定要点，获得相当的支持。

　　达人代表在特定领域成就斐然，最近在台湾电视上曝光率很高的〝中古车达人〞俨然形成第六大的〝达人〞派，由于公开鉴价协会证书应属系出鉴价协会。

　　“二手车达人东东”乐于公开鉴定经验，新近公开事故车鉴定要点达23项，包括腊纸被撕掉、电焊点不见、螺丝喷漆、原厂封胶改变或变软、门缝灯缝大小不一、左右不对称、圆圈变椭圆、引擎盖或后背箱关闭异常、斜45度车身凹凸不平、发动机本体螺丝掉漆、零件贴纸（烤过漆）、零件有异常更换、电线异常不齐或无固定位置、ＡＢＳ灯异常、异常生锈、零组件异常松脱、隔音垫沾漆、头灯尾灯与原厂不同、漆面异常突出、色差明显、玻璃更换、车牌钣金过、斜对角不平均等，完全公开车辆鉴定不传之秘。

　　二手车鉴定成熟后，落实执行、忠实记录比鉴定技术和检查项目更有价值。无疑地，鉴定技术在二手车价值链中愈来愈重要；在二手车市场，相信多少才重要，谁领风骚已不重要。