理由1年底冲量

　　每年12月底，厂家都会对经销商进行销售目标核算。对完成任务的商家，厂家会兑现“返点”等奖励政策，反之则没有。

　　因此，为了得到返点，不少经销商会在12月份突击降价冲量，而由于年底节日将至，经销商的降价促销也就显得顺理成章。与平时降价促销不同，商家年底冲量降价一般时间较短，过时，就会迅速恢复原来的价格水平；其次是降价幅度大，动辄上万。

　　理由2　年终清库

　　与其他领域的年底总结一样，汽车经销商就是靠降价促销来清理库存车型。但是这种车型一般比较局限，要么是因为新车的上市对老款车进行清库处理，要么就是为第二年的大局策略考虑。这类车采取的降价策略无非是买断销售，在特定时间内速战速决。

　　理由3 亏本出清

　　如今进入中国车市的车型越来越多，而且每进来一款车在国外都不是等闲之辈，甚至许多厂家还将首发选在了中国。如今的市场，不缺好车，激烈的市场必定会产生滞销车型。而许多经销商都不得不将这些车型亏着卖，积得越多损失越大。年底车市整体价格水平目前处于全年最低水平，在随后的一两个月，甚至更长时间内，一些车型价格都不会有太大变动。

　　理由4服务升级

　　车价没有了降的空间，经销商自然会在服务上做文章。如今各家买车图的就是安心，谁的服务好，就买谁的车。经销商自然也认识到了这一点，对售后服务进行大规模升级，这样不单是经销商在促销上寻求了改变，也让消费者看到了真正的实惠，因为在用车过程中，售后服务才是最重要的。如有的车型整车保养里程从最初的5万公里增加到8万、甚至10万公里，大多数厂商还推出了24小时全天候服务、“一对一”亲情服务、“一家亲”等售后服务措施。（来源：四川在线——天府早报）