相对这种情况买方自然是“喜笑颜开”，毕竟希望购买的车型价格便宜了不少，但是对于卖方损失就比较大了，根据二手车行业的正常规律来讲，新车降价对于二手车的价格影响主要是以下的阶段性变化：

　　比如新车降价10000元，使用1-3年二手车间接损失10000元；使用3-5年的二手汽车间接损失6000元，使用5-8年的二手车间接损失3000元，使用8-10年的二手车间接损失1000元，使用10年以上的二手车基本上不受损失。

　　根据北京市旧机动车交易市场统计，今年在不同价格范围内降价比较明显的几款车以及特点主要是：

　　5万元以内空间中，自主品牌中的吉利、奇瑞降价明显，尤其是奇瑞风云、吉利豪情系列同年份车型保值率只有平均值的70%甚至更低，另外由于今年QQ的销售情况良好，以及奥拓退出北京市场，所以QQ的价格相对稳定，另外夏利的降价和改款也影响了二手车价格，相对价格稳定的是北斗星、赛欧、派利奥、富康等车型，主要是这类二手车性价比较高，车型配置相对丰富。尤其是富康新车降价之后这款车成为二手车需求最旺盛的一款车。

　　5万-10万元空间内，捷达、桑塔纳、桑塔纳2000、切诺基2500作为几款老车型价格也开始了松动，尤其是今年爱丽舍系列连续降价造成了这款车的明显贬值，另外宝来低端配置车型、凯越、福美来、伊兰特等车型都极大地丰富了这一空间的二手车选择，我们比较担心的是由于10万-15万元新车降价明显对10万元以内的二手汽车产生影响较大，造成价格明显波动，比如韩系、法系车型就出现了新车连续降价造成客户满意度降低的情况。

　10万-20万元空间，帕萨特仍占有较大的数量，宝来主要是年轻人为主，这两款车价格拉锯明显，总体波动一般。但是由于新车影响，君威、蒙迪欧、广州本田雅阁、马自达M6等都有明显的降价，尤其是马自达M6二手车已经迫近到15万元以内空间，购买相对划算，但是出售方损失不小。在这一空间的进口车中现代酷派降价明显，二手汽车开始迫近到10万元左右的空间，对于追求外观的用户选择余地较大。

　　20万-30万元空间，仍旧是奥迪A4/A6和宝马3系列为主，还有一些使用时间比较短的丰田瑞志、日产天籁等车型，总的来说这类车价格变动不大，和新车的降价不是很频繁有关，另外由于这一空间可选择车型不算很多，主流车型就是几款，所以短期购买和销售都比较划算。30万元-50万元空间，国产奥迪新A6L还算是热门车型，但是随着高档车的低价销售，竞争开始激烈，比如国产宝马5系，进口车型中的奔驰C、E系列，雷克萨斯系列等等，相对来说由于数量较少，价格比较稳定，但是可能降价的空间还是很大的，建议出售应抓紧，购买可以适当等待。

　　50万元以上车型，比如大众途锐、宝马X5、奔驰S系列等，由于数量较多，竞争比较激烈，短期内价格下滑明显，购买时机比较成熟，但是随着国家政策的进一步变化，预计这类二手汽车价格将可能出现逆势上扬，购买应抓紧，出售可以考虑等待。