汽车以旧换新补贴政策从年初调整至今,效果已经开始显现。商务部最新数据显示,今年前40多天汽车以旧换新的补贴量已超去年全年7个月的数量。
阅读全文>>车主淘汰黄标轿车或中型载货车后购买广州本地产汽车,可享受国家补贴及地方奖励最高9600元,地方奖励申报期延后至2010年11月30日。
阅读全文>>记者了解到昆明乘用车销售商对汽车环保检测的实施都抱以欢迎的态度,车商普遍认为,对汽车进行环保检测有利于促进汽车的更新换代,对新车销售市场而言是一个利好消息。
阅读全文>>商务部网站公告称,自今年1月起,允许符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴和1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策。这是不到30天内,国家第二次对汽车以旧换新政策进行调整。
阅读全文>>根据新政策,汽车以旧换新继续实施至2010年底,单车补贴金额由原3000元-6000元提高至5000元-18000元。有关专家认为,虽然前期市场对此已有所预期,但此次政策提升幅度之大仍令人惊喜。
阅读全文>>今年汽车以旧换新的效果并不理想,这主要体现在换购者的热情不高。分析人士表示,今年以旧换新补贴额度太低,单车补贴标准为3000元,单车补贴的最高标准为6000元。
阅读全文>>据汽车流通协会提供的信息,2009年1至8月份,全国31个省区市二手车市场货车交易量为36.33万辆,比去年同期增长44.01%,成市场交易车型中增幅最大的品种。
阅读全文>>2009年1至8月份,全国31个省区市二手车市场货车交易量为36.33万辆,比去年同期增长44.01%,成市场交易车型中增幅最大的品种。
阅读全文>>能享受到以旧换新政策的车型包括:使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车;使用不到12年的老旧中、轻型载货车;使用不到12年的老旧中型载客车不含出租车以及提前报废的各类“黄标车”。
阅读全文>>山西省酝酿许久的汽车“以旧换新”实施细则正式启动。但走访省城太原的市场后发现,本地市场对此反应均较为平淡,补贴额度低、限制条件多成为重要原因。
阅读全文>>汽车“以旧换新”补贴标准力度较小,对汽车消费的实际拉动作用有限,但仍有不少厂商在第一时间紧急推出了自己补贴的政策,为“以旧换新”助力。
阅读全文>>8月10日起,汽车以旧换新工作10日正式启动。最快在7个工作日内车主可领到相关补贴。由于部分汽车企业趁机推出额外优惠,该汽车刺激政策有望拉动500亿消费,其中商用车可能受益最大。
阅读全文>>四川省将在现有老旧汽车报废更新补贴政策的基础上,扩大补贴范围和力度,对符合一定年限要求的老旧汽车、“黄标车”、三轮汽车或低速货车等以旧换新给予补贴。
阅读全文>>在2009年6月1日至2010年5月31日期间,报废使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车,使用不到12年的老旧中、轻型载货车、出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废“黄标车”(污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车),并换购新车的,根据报废车型可享受3000-6000元不等的补贴。
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