1.1-3年

常见的现象是，在这个时期汽车是折旧的高峰期，先听一组数据新车的折旧率第一年的裸车价格在15%-30%之间，第二年基本在10%左右，而到了第三年以后基本在5%左右，折旧率就放缓了，我们可以看到这三年的折旧率在30%-45%之间，已经占了很多车价，而在1-3年是新车期 汽车的新车期，发动机、内饰、车漆这些都是很新的存在。买二手车最推荐的方式是买三年内的二手车，因为大部分车型的保修期都在三年之内，如果车本身有什么问题还有保修期，而且三年内质量好的车，就是俗称的车况好，所以买后省心。

这个时期是折旧的高峰期，如果你看中了一辆车，但是预算又不是特别充足，如果在三年内买一辆二手车，那么就可以买到一辆产品力相当不错的车，这是非常划算的买卖。如果你觉得这个车两三年内都会有使用的痕迹，你可以选择一年内的二手车，这些车叫准新车，这些车你基本上找不到使用的痕迹，而且你买二手车还可以留个购置税。如果你想讲究一个性价比，你可以买一辆三年以内的二手车，没有保修期，你可以在保修期内全部更换，而且这个时候车况好，也过了折旧的高峰期，车的保值率又好。

2.3-6年

在这个时期的二手车有个突出的特点，就是价格便宜很多，很可能这只是新车裸车价格的一半，10万的车，5万可能就买回来了，这个比较划算，相比1-3年的车，这一年的车可能会有一些小问题，这些就得自己掏腰包去修了，而且不是所有司机都是整4S店保养，当你买了二手车就需要做一次大保养。总结：买今年的车可以作为过度，性价比高，就是维修费用略高，建议当车龄达到6年的时候再卖，如果运气好还可以小赚一笔。

3.6-10年

今年的车属于高级车，经过近十年的风吹雨打车有很多地方开始出现一些问题，这其实不是车的问题，而是因为老化，就像人到了老年，或多或少会出现一些问题，如果到了10年后这些问题更加明显。

今年的车不是特别建议买，比如说你看花小钱办大事，花个10万买个60多万的豪车很划算，我跟你算算，虽然现在的车价格只有10万，但是它的配件还是原车60多万的价格，像减震器、传动轴、电吸门等等。这些配件都要几十万才能买到，即使是拆下来的配件也不到七八千，这样算下来十万块钱就要花几万块钱去修车，而且还不可能坏，这样的车就不是车了。

而且是不可能坏的，这样看来是划算的，修完了但车还是可能坏，坏了可能把你扔到路边，这是其中一种情况，但像耐久性比较好的车就另当别论了，比如。普拉多、兰德酷路泽、途乐等。综上所述，只要你不是老车爱好者，就不要去碰它，会被修得烦死的。

关键词总结：1.1-3年的车最值钱，车况好，问题少，好转卖。2. 3-6年的车便宜，可选择性过多，维修略贵 3.6-10年的车，维修贵，不建议买，车友可以选择。