意大利是一个盛产跑车的国家,大家熟悉的法拉利和兰博基尼的老家就在那里。众所周知,与超级跑车相关的词汇很多,如自吸、V12、大排量等,而这些显然与当前节能减排、全面电动化的路线相悖。
而对新能源汽车,尤其是纯电动汽车关注度最高的,除了中国之外,就是欧洲了。
近日,欧盟委员会将禁止销售燃油车的最后期限定在2035年,这相当于给内燃机判了死刑,但目前禁令还处于提案阶段,也就是说还有协商的余地,需要欧盟各国坐下来举手表决,此时意大利发声了:希望对超级汽车制造商适当放宽禁令。
意大利生态转型部长Roberto Cingolani说,在巨大的汽车市场中存在一个利基市场(高度专业化的需求市场),他们目前正在与欧盟委员会讨论,探讨如何将新规则适用于较低数量的高端汽车制造商。
事实上,意大利的要求是完全可以理解的,因为尽管超级跑车的单价很高,但一般都是小而精的产品,这意味着超级跑车品牌的经济实力并不像其产品的价格那样强大,自然也就没有太多的财力来推动其工厂、技术等方面的改进。但对于内燃机的粉丝来说,没有必要因为这些信息而高兴得太早,电气化仍然是一个不可逆的趋势,只是意大利希望它能晚点到来。
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