事件发生后，许多人同情维特尔，认为国际汽联的规则有些不敏感，破坏了维特尔的整个表现。但规则就是规则，维泰尔不得不接受。

剧情反转：车队导演了这场戏

但今天媒体披露，在比赛中，阿斯顿-马丁车队曾向维特尔发出指令，让他烧掉过多的燃料。但当车队意识到燃料不足时，已经无法挽回了，因为车队未能及时发现赛车的故障。

维特尔为什么要主动烧掉燃料？因为车队在赛前加了太多的燃料，车身太重。因为下雨，赛车在比赛初期速度很慢，所以节省了一些燃料。

虽然意识到了这个问题，但在比赛重新开始后，已经不可能调整燃油量了。所以维特尔不得不用重油比赛，为此车队下达了 "烧油模式 "的命令。

这个问题在最后一圈才被发现

车队当时还没有发现维特尔的油箱和油泵的问题，所以他们相信赛车在比赛结束时还会有足够的燃料。在赛后检查时，车队才发现问题，但赛车本身的问题并不能帮助车队保持维特尔的亚军。

在比赛的最后一圈，车队发现燃油泵的压力很低，因此维特尔在过线后被指示立即停车。

此时车队不知道维特尔是否有足够的燃料，但根据计算，应该是恰到好处。罗素就是在过线后立即停车的，他的燃料刚刚超过排位线。

当然，如果不是油泵出了问题，影响了车队的计算，也许亚军就属于维特尔了。

维特尔：这就是规则

最后的检查结果是，维特尔的车只有0.3升的燃料。

维特尔说 "当我回顾这场比赛时，一切都很清楚。规则就是规则，我们被取消了资格。但我们必须继续前进，这当然是一个可悲的情况，没有人希望这种情况发生。它应该得到更多的宽大处理。"

"比赛结果很好，但这个结果让人心碎。我们在整个比赛中控制了燃料，或者至少我们是这样认为的。直到最后一圈，我们才意识到可能出了问题。我们对车内缺乏燃料感到惊讶。这就是规则，我们必须接受它。"