新能源技术越来越成熟，新能源汽车在市场上不断涌现，越来越多的消费者开始选择新能源汽车。对于新能源车型，消费者最关心的是两个问题，安全和续航。近日有消息称，凯迪拉克LYRIQ在北美即将上市，售价为5.8万美元，不久的将来这款车要进入中国市场，这款车的续航能力如何？

纯电动汽车续航里程的发展

随着消费者对电动车续航能力的关注，促进了电池技术的快速发展，电动车的续航能力也从100多公里逐渐增加到300公里、400公里，到现在的600多公里。虽然也有一些汽车宣称续航里程超过1000公里，但从目前来看，大部分都是噱头而已。以理想汽车为例，它号称能达到1000多，其实它采用的是增程式技术，简单说就是把油烧成电，车轮由电驱动，汽车还需要加汽油，把油箱做大，2000公里都没问题。

就目前的电池技术而言，要提高续航能力，就要提高电池的能量密度，而随着能量密度的提高，电池的安全性就会降低，在保证安全性的前提下实现600公里以上的续航，在行业内是领先的。

续航测试工况不同得出的数值不同

根据有关方面透露的信息，凯迪拉克LYRIQ在北美的续航里程为EPA 300英里，对于这款车的续航里程，很多人都会简单地将英里换算成公里，300×1.6=480公里，真的是这样吗？当然不是。

电动汽车的发展还处于起步阶段，电动汽车续航里程的测试条件差异很大，北美采用EPA条件，有些地方采用WLTP条件，中国采用欧盟的NEDC条件，日本采用JC08条件，不同条件测出的数值差异很大。

NEDC测试方法包含四个城市循环和一个郊区循环，而且测试是在底盘测试机上进行的，不符合实际用车情况，与实际路测有很大差别。

EPA是美国现阶段使用的续航能力测试标准。该测试包括城市循环和两个辅助循环，最终结果是由这三个工况的实际结果按不同比例计算出来的，所以数据更接近实际使用情况，与NEDC和WTLP相比，最接近真实续航里程。

中国电动车的续航里程是通过NEDC标准测试得到的，而凯迪拉克LYRIQ续航里程300英里是通过EPA标准测试得到的，换算成NEDC续航里程应该是NEDC公里=（EPA英里*1.6/0.73）=300*1.6/0.73=657.5公里，续航里程处于同级车的头部水平。

不同的消费者对该系统有不同的要求。这款车采用全新的纯电动平台，电池组数量可以灵活变化，进入中国市场后，一定会推出不同续航里程的车型，赢得更大的市场份额。