打开机舱首先我们看到的就是机盖的螺丝是有过拆装的，原厂的标签也是没有了，这些现象就有很大的概率是有过更换的，我们很多人都知道掐边缘处的胶就能确定是否有过更换了，掐边缘处的胶也是二手车商惯用的看车手法。

　　当我去掐边缘处胶时发现边缘处的胶是特别软的，这也初步说明机盖是有过更换的，而且更换的时间也不长。

　　机盖都更换了，那我们就要着重看一下前面的水箱框架还有纵梁了，如果伤到了水箱框架还有纵梁，那么整车的结构性和平衡性就会有所影响了，经过我们的检测，万幸的是这些都没有伤到，不幸的是我们发现右前大灯和右前翼子板是有过更换的，还好里面的加强梁没有伤到，委托人也是全程看着我们的检测，有问题我们也会及时告知解释。

　　当我们检测到车辆尾部的时候，我们发现尾部也是有一个追尾的事故特征，后尾板是有过一个钣金卡拽的痕迹，尾箱盖也是有过更换的，万幸的是事故不大，后尾板只是有过轻微的变形修复，没有过切割。

　　最终我们的委托人觉得车况他能接受的了，只是车价有点高了，车商报价27万8，没检测之前谈好的价钱是27万，检测完把我们发现的问题去找车商砍价最终砍到了25万5。

　　看到这里，我想你一个明白了检测的价值不止于此，大家都想砍价，但对方就说是精品车，请问你拿什么去讨价还价？买二手车做购前检测，花几百块钱的检测费用会不会贵了？当然查出来没有事故，你买得也心安不是吗？