THUMS由丰田与丰田中央研究所联手研发,研发始于1997年,历时三年。2000年,THUMS推出,是当时全球首款模拟全身的虚拟人体模型。历经多次改良后,最新模型可以精密再现包括骨骼、大脑、内脏、肌肉在内的全身形状和强度。研发人员先是在电脑上以手工方式逐一建立人体骨骼和内脏等各部分形状,然后将各部分相互组合后再现全身。人体建立完成后,再定义骨骼和内脏等各部位受到负荷时如何变形如何被破坏,从而最终完成THUMS。
从事相关研究开发工作将近20年北川裕一先生,一直致力于提高汽车的安全性,被誉为“THUMS先生”。
在研发之初,丰田汽车就认为研究过程中考虑人类多样性是一件非常重要的事情,所以逐步增加了不同年龄、性别和体格的模型。THUMS优势在于,使用THUMS可以详细分析发生碰撞时乘客受到的伤害。现实中碰撞试验使用的测试假人设计得很牢固,可承受多次碰撞试验。虽然能够准确测量人体受到的负荷,但却无法再现骨折等人体组织受到损伤的情况。而且碰撞试验要使用真实车辆,多次重复开展试验存在一定困难。使用THUMS的模拟碰撞,则可以改变条件进行几十乃至几百几千次的测试。
经过不断改良,进化至今,通过THUMS,伤害分析的对象不断得到扩充,先是骨骼,然后又增加了大脑、内脏等。最新的第六版还增加了肌肉,可以分析刹车时的姿势变化等。第一版THUMS的第一个模型模拟的是成年男性的平均体格,之后又增加了不同性别、年龄和体格的模型,可以分析不同人群使用道路交通时受到的伤害。
记者获悉,研发人员在第一版THUMS的娇小女性乘客模型的基础上,开发出模拟怀孕7个月女性乘客的孕妇模型。当时很多孕妇乘车时都会担心安全带对腹部造成压迫,从而不佩戴安全带,所以丰田汽车参考专家的意见,引导孕妇们乘车时佩戴好安全带。
安全带不应随便佩戴在肚脐上方,而应戴在小腹部,有意识地挂勒在骨盆上。这样可以减少对腹部的压迫。碰撞安全小组设计出将安全带拉到腿部的带子,并分发给经销商。THUMS开发小组为了让孕妇放心佩戴安全带,在2004年前后着手开发THUMS的孕妇模型,通过数据证明妊娠期将安全带佩戴在小腹部的重要性。
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