在这之前曾有预料曾称，欧盟估计2030年起将禁止汽油乘驾车在欧盟市场发展销售，尽管这一消息未被确定，但可行晓得的是各国政府面对全世界变暖都将峻厉相干释放法则，这也是各国车企争相投身于混动机动车或新燃料机动车开发的原因，甚而连功能车都不行逃过被“混动”的运气。在这之前就有媒体曾报导，奔驰新AMG C63车子型号将再还不供给V型8缸发动机版本，而将采用2.0T加电动机的混动驱动内容。

　　关于电动车范畴，奔驰曾公布EQC汽车子型号号来添补其电动汽车市场场，虽其EQE汽车子型号号在这之前被公布出的一组谍照仅显露出很少的消息，但也表达了奔驰关于扩充其电动车产物线的野心。最近，选车君从motor处又获患有一组雪中EQE路试的谍照。从谍照中来看，这车的底盘高度显着超出在这之前的测试车，而其轮拱距车轮的距离也与在这之前的测试车不同。按照motor料想，这种间隙的变动并非是来源于奔驰关于悬架的从新设置，却是 奔驰EQE ( 参数 | 询价 ) 设备了自适应悬架。获悉，自顺应悬架可经过改变车身高度的改变，带来更没有问题驾乘体会。

　　Motor还猜测，奔驰EQE将来会装载100kWh的电池组，并将供给最大600km的续航路程。另外，也有外媒显示，EQE或提供EQE350，EQE400 Matic与EQE500 Matic 三个版本，新车或将赞成最高350kW的充电功率，这象征着仅需20分钟便可补充80%的电池电量。这关于使用者的长度距离开车旅游来讲是极为利便的。