2月18日，多家韩国传媒表露，现代车子已向韩国国土基建交通部申请更换麾下全系电动车型的动力电池。媒体推测现代车子将抛弃LG化学，改为运用SK动力电池，并将于近期官宣确切信息。

　　2018年以来，现代Kona以前遭逢15次起火事件，事故考查呈文显现电池起火并非是软件难题，因而必须要更换电池。

　　这次召回估量包括以前售出的21000辆IONIQ，236辆巴士与32854辆Kona EV，仅韩国原土更换电池的费率就将超越1800万美元。另异邦度和区域的召回环境尚没有可知，但生怕也只只是时间难题。这一次召回不单让LG损耗庞大，也将降低LG所占的市场份额。客岁，与Kona EV一样利用LG电池包的BoltEV也阅历了大范围召回，这一次现代车子云云笃定地把难题归咎于电池包，此外车企对LG电池的打算信仰也许会随之动摇。

　　没有非，SKI在美国的知识产权讼事上败给了LG，假如更换SK电池，现代车子的电动车系在美国的贩卖也可能遭到作用。新的电池供给商产量能否跟上召回进度也是个问号。

　　关于汽车主人来说，既然电池起火的概率远低于汽油车起火，那末电池付费换新也未尝非是好事一件。