目前，小鹏公布销售数量数据，1月交付6,015辆，同比增加470%，连接7个月同比翻番。小鹏P7单月交付量3,710辆，再创汗青新高;这是它延续三个月刷新交付记实，连续7个月同比翻番。这也让它超越理想，升到新权势第二。

　　这也与小鹏汽车麾下2款明星汽车型号的同比大幅增涨，有着很大的关连。此中， 小鹏汽车P7 ( 参数 | 询价 ) 的1月汽车交付量是3710辆，单月交付再创历史新高，延续三个月维持增加;自从昨年7月份最初交付以来，P7以前累计交付了18772辆。除了P7，另有便是小鹏G3，1月的小鹏G3交付了2305辆，再创1年半以来的月交付量新高度，同比增加118%。

　　此外，小鹏P7迎接重要OTA升级，40若干新功效被添加，200多项使用者体会被美化升级，NGP自动导航协助行驶也将渐渐向汽车主人开放。

　　可是，我们也要瞧出危急，便是环比增幅大幅下调，2020年，小鹏销售数量一样一路高歌猛进，1月销售数量只要1055辆，12月销售数量到达6015辆，12个月匀称环比增幅愈是多达19.5%，但在2021年1月销售旺季，环比增幅却仅为5.52%，泛起断崖式下调。

　　而高估值成立在高增速之上，小鹏19.5%的月环比匀称增速，的的当得起高估值，没有非，当环比增速很快显露断崖式下跌时，很可能会失去了高估值的根基。

　　另有便是量产两年的小鹏汽车累计销售数量4.4万辆，前几日召回13399辆，累计召回比重多达30.5%;数字惊心动魄，要惹起车企的重视。此外一个大的威胁便是来自于对手，1月份特斯拉国产Model 3与Model Y同一时间上线，尤其是Model Y订价33.99起售，对制车新权势的负担十分大。