现代汽车目前公布2020年第四序度财报显现，当季营收29.24万亿韩元(约合国民币1704亿元)，同比添加5.1%。

　　越野车汽车子型号号、捷尼赛思奢华车子型号销售数量的强势增进，以及北美、印度与俄罗斯市场的清醒，帮助四序度业务利润同比爬升40.9%至1.64万亿韩元(约合群众币95.56亿元)。

　　尽管一小块市场有所回暖，但全体而言，全世界大一小块市场对现代车子的花费要求依旧疲软。现代汽车昨年四时度在全世界售出1139583辆新款汽车，同比下降4.7%;2020年全世界销售数量为374.5万辆，同比下落15.4%。

　　个中，北京现代2020年在华夏汽车市场上已跌出车企销售数量前15榜单，整年售出新款汽车50.2万辆，同比下跌28.7%，远超出市场大盘6.8%的跌幅。尽管整年北京现代也公布了第十代索纳塔、第七代伊兰特与 菲斯塔纯电动等新款汽车子型号，但对销售数量提振而言收效甚微。

　　北京现代显现，2021年将最多公布三款车子型号，包括新款一代名图、第五代途胜L和一款最新商务车，以挽救在华夏市场上的跌势。但跟着头部合资牌子价格的逐步下探，以及吉利、长度城等华夏牌子不停强化科技与牌子，试图撕掉“性价比”标签，北京现代将来命运运限如何还不容易说。

　　其余，电动化转行方面，现代汽车看起来也颇为不畅。麾下热销机动车Kona EV屡屡迸发起火事件，因此被强迫在全世界以内进行了大范围召回。然则召回并没有十足解决难题，现代车子今朝还面临279名Kona EV汽车主人动员的集体诉讼。

　　现代车子将2021年的销售数量指标数据定为416万辆，较2020年销售数量上调11%。为达成销售数量指标，现代计划在全世界范畴内进一步聚集越野车车子型号，届时SUV车子型号的销售数量比例将由2020年的63%回暖至66%。