据乘联会数据显现，2020年12月特斯拉Model 3车子型号国家内部销售数量23804辆，创下了特斯拉单一车子型号月销新高。与此同一时间，2020年整年Model 3车子型号累计销售数量为137459辆，力压近期销售数量火热的宏光MINI EV，位居国家内部新燃料车子销售数量榜首。

　　旧年1月份最初全面交付国产版Model 3以来，该款车子型号的话题性与销售数量热度始终不有衰减。从年初的月销3000辆，到年底月销冲破2万辆，这背后与特斯拉的削价策略有着不小的关连。

　　2019年5月，特斯拉国产Model 3标续负责方推出的指导价为32.8万元;截止2021年1月，国产Model 3标续车子型号官方指导价为24.99万元。两者差价为7.81万元，1年多的时间内累计价作风整了5次，降幅到达了23.8%。每次削价除了带来山呼海啸般的口头刷屏之外，也默默推进着相干车子型号在末端市场销售数量的添加。

　　特斯拉国产化流程加速，关于国家内部新燃料资产来讲并非是一件坏事。随着客岁特斯拉股价的节节攀升，相干提供链公司也在股价上表现了一波一片红。良多业内人员认为，特斯拉给华夏的车子零部件制作公司带来的不不过收购量，愈是提供链的全体变局。但仍是期望特斯拉不需要总“割韭菜”了。