中保研车子技能研讨试验中心(北京)局限企业在北京公布华夏保障车子安全指标数据(以下简单称呼“C-IASI”)五款车子型号测评结果，涉及车子型号包涵长度城哈弗H6(CC6464RM08A (2020款 铂金城市版))、广汽本田皓影(GHA6460RAC6A (2020款240TURBO CVT精英版))、吉利领克03 (MR7152D09 (2019款1.5TD-7DCT ))、一汽马自达阿特 (CA7200ATE6(2020款2.0L 蓝天豪华版))，以及上汽大众帕萨特(SVW71423DT (2020款280TSI商务版))，个中上汽大众帕萨特为自助申请测评车子型号。测评任务依照《华夏保障车子安全指标数据规程(2017版)》实行。

　　该批测评后果显现，在耐撞性与培修经济性指标数据方面，大家都有1款车子型号得到良好(A)，2款车子型号得到通常(M)，2款车子型号得到较差(P)评价。在汽车内部乘员安全指标数据方面，3款车子型号得到先进(G)，2款车子型号得到良好(A)评价。在车门外汉安全指标数据方面，5款车子型号均获患有先进(G)估价。在机动车协助安全方面， 4款车子型号均得到先进(G)估价。

　　测评任务中，快速磕碰等三个名目测试由华夏车子名目研讨院赞成达成，低速磕碰测试和培修经济性评价研讨等由中保研车子技能研讨院衔接实现，经过对比2019年测试结果，2020年已测试车子型号在安全设置与安全技能等事关车子运用安全性、经济性上均有明显改进与提高。比如，在安全配置上，侧气帘装备率由2019年的59%升级到了86%;又如在耐撞性与修理经济性方面，往年测试车子型号得到较差(P)评价的比重大幅下调，从2019年的70%降为29% ;汽车内部乘员安全指标数据得到良好及以上占比，从2019年的70%升级到2020年的100%。车门外汉安全与机动车协助安全的体现都较好，良好及以上的占比抵达了100%。同一时间，在低速磕碰中，气囊起爆率为14%， 较2019年的26%有明显下调，这将帮助客户减少驾车成本。

　　中保研车子技能钻研试验外围(北京)局限企业董事长度方仲友显现：“C-IASI自2016年展开任务于今，已成为客户心目中有必定作用力的独立公正第三方测评体制，在车子安全技能升级、车子运用或许修理颐养经济性及车子保障风险核保中发挥了踊跃效用。新一届中保研车子技能试验焦点，将牢固履行‘以国民为外围’的进行理念，为进一步护航广泛车子客户愈加注重车子运用安全性、经济性职权，推进车子与保障两大资产在安全品格与客户所长度庇护上的共融共建，奉献C-IASI的责任和责任。在车险范畴，进一步增强与世界各国之间 国与国之间车子资产、保障资产的交流与合作，在赞成保障企业提高车子型号风险辨别能力的同一时间，不停推进C-IASI在保障端的关联效劳与数字化利用转行的赋能;在客户端，C-IASI将接着以减少客户驾车资本为方针，不停丰富测试选车范畴，同一时间面向客户端常态化公布科学普及性、公益性和经济性等数据数字消息，拓展客户对不同车子牌子、车子型号的安全性和经济性的知情权及认知供给交流通道，让C-IASI更好地效劳客户，并为华夏车子资产与保障资产走出国门、扩大世界各国之间 国与国之间效劳范畴及与世界各国之间 国与国之间车险风险订价接轨奉献实力。”

　　关于C-IASI的延续任务布置与公信力接着升级，中保研车子技能探讨试验中心(北京)局限企业总司理刘明显现：“未来，C-IASI将接着秉持客观、公平、公正的准则展开测试估价任务，推进车子安全范畴健康进行。在测评体制探讨方面，C-IASI将鉴于华夏实质道路交通事故特点与车子型号风险分级及车险风险订价世界各国之间 国与国之间接轨的保障要求、承保赔偿不业余化规范化规范化与不停改进机动车培修颐养经济性等现实诉求，联合车子‘新四化’进行，将加大展开体制技能路线图与前瞻技能研讨等方面的任务力度，不停改善和改良测评体制，C-IASI计划来年适那时间公布并实行新版华夏保障车子安全指标数据评价体制——《华夏保障车子安全指标数据规程(2020版)》。”