在2009年，国务院首次以国家层次出台“汽车下乡”政策，在2009年3月1日到12月31日，关于1.3排量及范畴内的微型大巴车，以及将三轮汽车或许低速载货汽车作废换购轻载型载货汽车的，赐与一次性账目补助。这关于那时的华夏车市来说，不单完毕了若干月的销售数量下调趋势，也在以后的两年时间里，让汽车市场区别表现增加趋势。

　　2020年11月18日，国务院举办的常务会议准确提议要稳定和扩大汽车消费，关于限购严刻的都市要做出相应调度，添加派司目标的分发，操办展开新一轮“汽车下乡”和以旧换新。勉励有前提的地域对屯子居民购置3.5吨及以下载货汽车、1.6升及范畴内排量乘驾车，对居民裁汰国三及范畴内释放准则汽车并采办新款汽车，给以补助。加强停车场、充电桩等设备建造。这是时隔11年，国家层次再次提议“汽车下乡”和以旧换新。

　　近期汽车产业消费迅速苏醒，是前几年汽车消费市场不曾瞧过的新气象，关于一二线都市而言，限购还是限定汽车消费的重要阻碍，虽然旧年国办42号文化确请求，一步步扩宽或勾销限购举措，北京等都市也增进了号牌的散发，但成果非是特别明明，以是这一次国办再次部署调度限购举措，添加号牌目标数据投放。

　　关于汽车市场来说，有着国家层次的政策赞成，这一律附属重要有利信息，日前我们国家村庄车市上，汽车保有量较轻，购置潜力较大，得多农夫源于本钱等要素没有买车，而好多有车的农夫开的还是11年前“汽车下乡”时购置的车，联合这次政策，农民买车资本大幅减少，裁汰国三机动车换购国六机动车也是良多农夫所期待的。各个车企要捉住机缘，公布真实切当农村市场的汽车型号，掀开屯子车市，为车市回升奉献实力。

　　在这之前华夏推进过量轮汽车下乡和以旧换新的动作，这是一个行之有效的刺激汽车消费的举措，这也适合消费下沉、消费晋级的趋势。而停车场跟充电桩则是买车后汽车利用上面对最大的配套痛点，解决这点难题，没有利消弭汽车消费的利用之忧。

　　即将打开的“汽车下乡”政策，将有力推进汽车市场映入回升时期，关于客户而言，更低的汽车报价没有利于刺激消费，买车目标数据的增加也会加大消费的力度，不管是汽油车还是电动汽车，可行抉择的面扩大了，消费热情也变得昂扬。新一轮的汽车消费高潮即未来得，你操办好了吗?