目前，国家电网局限企业董事长、党组书记毛伟明走露，往年将新建充电桩7.8万个，较昨年同比增加35.5倍，新建充换电站2500座。除此之外，国家电网今年对充电桩的赞助将达27亿元，比年头计划提升近70%。

　　据了解，在今年新加的7.8万个充电桩中，居住区充电桩占据5.3万个，公共充电桩占1.8万个，专门使用充电桩为0.7万个。这点充电桩将为约1.2万辆商、乘用电动汽车供应充电。

　　今年4月，国家进行改革委资产进行司副司长蔡荣华显示，从资产协会摸底查询拜访的概况,来看，估计整年能够达成投资100亿元左右，新加公共桩约为20万个，新加个人桩或能超越40万个。也便是说，国家电网今年对于充电桩的资助将到达全中国全部资助的27%

　　依据华夏电动汽车充电基础配备推行同盟的数据，截至今年9月，全中国充电根底设备累计数目为141.8万台，同比添加27.2%。华夏电动汽车充电基础配备推行联盟秘书长许艳华在这之前指明，汽车主人找桩难、政策扶持力度弱、充电桩企业盈利难等老难题一直伴随着华夏电动汽车充电资产的进行。

　　当前投入利用的电动汽车车桩比仅为3.18：1，远远不行满足社会要求，要依照1：1的配比目的晋级充电桩数目。除此之外，国家电网还将放缓快速公路充电网站化、智能化建造。

　　从全中国全体结构来看，目前广东、上海、江苏、北京、浙江、山东、安徽、河北、湖北、河南等地域建造的公共充电基础设备较为聚集，占比多达72.4%。

　　别的，截至到今年9月，全中国充电运营企业所运营充电桩数目超越1万台的已有9家，而这9家经营商的充电桩数量已占总量的90.3%。9家企业区别是：特回电经营、星星充电运营、国家电网运营、云快充经营、依威燃料运营、上汽安悦运营、华夏普天运营、深圳车电网经营、万马爱充运营。

　　但从当前方式来看，尽管面前华夏全体充电桩的结构正好加速，但车桩比依然没有办法十足满足社会使用要求。在充电基础设备的结构事业上，须要全资产一同努力，而在将来新燃料汽车多个技能路线一同推行的情况下，基础设备是否改善无疑会显得愈加主要。