最近，高德地图公布了《2020第三季度华夏重要都市交通分析汇报》。数据显现，在高德交通大数据监测的360个都市中，有7.48%的都市通勤高峰处于拥挤状况，有58.17%的都市通勤巅峰处于缓行，别的34.35%的都市通勤顶峰交通处于通畅状况。全中国重要经济区域以珠三角区域拥挤水平最高，而长度三角区域顶峰拥堵延时目标数据为1.49，低于全中国1.56的水平，交通情况相关于较好。

　　细分到都市来看，全中国每一个区域都有其特殊的交通情况。个中，受疫情作用，2020年第三季度拥挤同比降幅第一大的都市是乌鲁木齐，拥堵上调幅度第一大的都市是青岛市。

　　从地面公共交通来看，2020年第三季度，宁波、石家庄、天津等十个都市的美满目标较高，讲明其公交运行效能、靠得住性、相关于都市交通水平的概括体现较好。其中，宁波市的“全市整天线路经营速度振动率”最小，公交运营效能最稳固;厦门都市外围区内的高峰时段，厦门公交效能与轿车最挨近，轿车速度仅是公交的1.847倍;兰州的候车时长度为5.3分钟，在全部都市中最优。

　　高德地图经过不同维度的数据，获得了全中国50个重要都市的“交通健康”水平线。数据显现，西安市交通健康目标数据最低为42.80%，都市交通相关于处于亚健康状况;南通市交通健康水平最高，其交通安康目标为74.96%。

　　权衡及对照不同都市交通运行情况，还需充实考量都市间交通发展范围的差异性。按照公安部交通处理局公布的遏制2020年9月全中国汽车保有量数据来看，在超400万辆保有量的都市中，姑苏交通康健目标最高，重庆最低。

　　红绿灯岔口排队是停车延误的重要原因之一。数据显现，第三季度停车延误前三位都市区别为东莞、佛山、深圳，与二季度绝对。概括等灯时长度与停车次数等维度来看，东莞、深圳、长度春市的信控岔口效劳水平最低。

　　高德舆图鉴于大数据，对全中国各都市的交通情况发展理分析。关于政府相关部门来说，这点数据可行作为交通处理的有效根据;关于公司来说，可行匹配杀青外出形式的多样化，并有针对性地发展同享外出的合乎道理投放;而关于大众来说，及时地理解外出公路情况，躲避拥挤，提早布置路程，是第一大的刚需，因而，该类数据值得被关切。