特斯拉最近承认因设置缺陷，2019年5月前制作的Model 3在通过水坑或者大雨时，后保障杠面板会产生脱落，特斯拉已断定这类情况将算在保修之内，万一有产生相似情况的汽车主人，可以获得培修。

　　Model 3后保障杆脱落的事故，并非是新闻，但通过两年考查，特斯拉终归承认，这是源于设置毛病招致的难题。受作用的车子型号是2019年5月从前，于加州弗里蒙特(Fremont)生产的Model 3，考查汇报显现，源于后保障杠面板接连处的空隙，会让渗透后保障杠的水与泥沙没有办法排出，日积月累此后就可能在略微大一丝的震荡下，让全个后保障杠脱落。

　　依据加拿大改造厂技师EricBolduc的说法，气候寒冷的地域可能会运用沙子来掩盖路面，所以他至多料理过25辆Model 3的后保障杠积沙，最多甚而重达15kg以上。

　　异样的情况可能也会产生在时常下大雨的地域，当积水适量，车唯有开过水坑就会招致“屁股”掉下去的悲剧，而最让特斯拉培修职员疑虑的是，消费者都讲只只是开过一个“水滩”而已，许多半名目师都会责问“水滩有多深?”，源于它们从脱落的整机上看得出去积水的踪影。

　　现今真相大白，特斯拉承认这是一个设置毛病，并提供遭逢相干情况的汽车主人收费保修，无独有偶，目前产生的Model Y全景天窗生手进中脱落的事故，特斯拉的反响步履很快，也曾在美国发出召回通告，全面检验天窗，幸免不测产生。

　　而在2019年5月此后，Model 3的先后面一排水设置都从头设置过，大约率不会遇到“掉屁股”的情况。