最近，乘联会公布9月新燃料汽车团购贩卖数量突破12.5万辆，同比增进99.6%，环比8月增多24.1%。

　　个中，插电混动汽车型号贩卖2.2万辆，同比添加55%，纯电动汽车型号贩卖10.2万辆，同比添加105%。普通同化动力车贩卖3.37万辆，同比添加17%。与8月相比，新燃料汽车市场的回升迹象更加显明，新燃料汽车市场迎接“金九银十”!

　　从上述数据可行瞧出，本月最大的黑马便是 宏光MINI EV，假如说8月宏光MINI EV只只是团购量超越Model 3，那末本月则达成了真正意义上的贩卖数量反超，展现了真正的“神车”风采。

　　在名次前五的汽车型号中，宏光MINI EV、欧拉R1(黑猫)、奇瑞eQ1(小蚂蚁)三款A00级的小车贩卖数量占据了半壁山河，同比增多喜人。

　　比亚迪当家旗舰汽车型号汉EV也取得了可行的成绩，相比上月2400台有了赫然的增进。此外，蔚来ES6、唐DM同比添加也十分显着，区别到达了86.9%和51.7%。

　　因此可视，9月新燃料汽车市场向多元化发力，市场高低两端强势增长趋势显明。客户对新燃料车的要求也呈两级分解趋势，此中高档消费人群则相比关心车机警能、续航以及功能等方面的体现;此外一一小块则于是宏光MINI EV、奇瑞eQ1、欧拉R1等小型电动车为主，这种车价值经济实惠、利用本钱低，通勤利便，平日为家庭用的第二、三辆车。

　　针对客户的要求，各家车企在商品的磨平与指标客群的抉择上也应当有所启发。此刻的新燃料汽车市场曾通通过了那个靠补助过日子的时代，不论你是走高档牌子，仍是人民路线，唯有公布真正切中客户要求的产物才能获得客户的钟情。