9月24日，据德国传媒报道，戴姆勒计划在位于斯图加特的总部裁人4000人，按照工会的说法，该裁人计划将在2025年实现。

　　报道称，戴姆勒讲话人对此不予置评，通常，该发言人会讲起须要“改良”成本以保持企业盈利。

　　戴姆勒在全世界拥有约30万名员工，2019年财报数据显现，其人工成本多达226.6亿欧元。

　　早在新冠疫情产生前，戴姆勒就仿佛堕入账目危急。数据显现，戴姆勒在2019整年总销售数量为334万辆，差不多持平于2018年的335万辆，总营业额为1727亿欧元，微幅增加3%;但净利润方面，相比于2018年的76亿欧元，2019年的净利润仅为27亿欧元，下落幅度到达64%;截至2019年尾，戴姆勒自由现款流为14亿欧元，下调51%。

　　财报指明，现款流的大幅减少与释放丑闻相干赔款，以及高田气囊召回事故有相当大关连。

　　2019年11月，戴姆勒推出的重组方案显现，计划到2022年在全世界以下裁撤1万若干事业岗位，以节省14亿欧元的人工资本。往年年头，戴姆勒又提议1.5万人的裁员计划。

　　2020年7月8日，戴姆勒年度股东大会上，康林松显现，虽然有迹象显现豪华汽车市场场要求有所上浮，但源于第二季度运营方面预期仍将表现损失，企业打算进一步减少成本，为电气化、数字化转行做筹办。

　　就在7月22日，《经理人杂志》(Manager Magazin)征引里面知恋人员信息称，戴姆勒的资本削减方案进一步扩大，将在全世界以下裁人3万多人，以减少22%的静止成本付出，治理岗是该次裁员的要点。

　　据彭博社报道，知情职员称，为了抵御疫情冲撞、很大范畴地削减本金，戴姆勒计划将家养本金节省方针由14亿欧元提升至20亿欧元，为这须要在原有底子上再裁撤约2万个任务岗亭。

　　除了削减人工，戴姆勒也在试图切除冗余产能。除出售法国工场外，戴姆勒位于墨西哥、巴西与南非的工场同样面对封闭，位于德国的发动机、变速箱等工厂产能则将减少。康林松显现，在这之前为转行设置的重组方案并未将疫情导致的市场衰退考量在内，因而须要进一步对方案进行改善，对全部的本金费率进行检察。

　　数据显现，2020年上半年，戴姆勒麾下牌子梅赛德斯-奔驰的销售数量为87万辆，下调近19%。

　　除了销售数量危急，戴姆勒面前还面对来源诺基亚、夏普、博世、陆地等企业的专利诉讼。9月，源于在三周内延续败诉两场，戴姆勒一度被传在德国将面对销售禁令。