9月22日，有信息称比亚迪正好和戴姆勒就绝缘栅双极晶体管(IGBT)进行前期谈判。知情人员称，比亚迪正和戴姆勒讨论向后者供应该企业出产并用于自家电动汽车的芯片，该谈判不行担保必定会完成合同，比亚迪也在与其它汽车创造商协商中。

　　IGBT是一个半导体，主要用作新燃料汽车中的电子开关，以减少功耗并提升靠得住性。日前，各大汽车创造商都纷纷推行电气化开发，但只需为数一会儿的几家企业掌握IGBT技能。比亚迪是独逐个家独力出产IGBT的华夏汽车制作商。

　　9月10日，外媒称戴姆勒将与比亚迪展开合作，计划装载比亚迪新型物品--磷酸铁锂(LFP)刀片电池。彼时，财经网汽车联系到比亚迪相关方面职员，对方显现，临时不有负责方信息可以走漏。

　　9月18日，据财联社报导，今朝比亚迪正好加紧提升刀片电池的产能。个中，作为刀片电池主要出产基地的弗迪重庆工厂，将在今年年末建成8条产线，实现20GWh以上的年产能指标数据。

　　据负责方推荐，位于重庆的弗迪电池工厂的面积为100多万平方米，占地1500亩，总赞助100亿元，设置产能为20GWh，年产值超200亿元。该工场于2019年2月动工建造，2020年3月最初投产。

　　刀片电池产能减速提升，来源于比亚迪里面日渐扩张的要求，以及外部荫蔽的订单。作为首款装载刀片电池到市场的汽车型号，比亚迪汉8月销售数量达4000辆。比亚迪汽车销售总司理赵长度江曾显现，比亚迪汉的订单量也曾攻破3万辆，而面前的交付进度还远不行满足订单要求。除比亚迪汉以外，比亚迪e9、比亚迪宋PLUS EV也将装载刀片电池于年内到市场。

　　与此同一时间，信息称戴姆勒、丰田有意与比亚迪合作，收购刀片电池，但涉事各方均未对这一传闻进行回应。

　　2020年3月29日，比亚迪正规公布刀片电池，宣告其续航路程抵达了三元锂电池的同等水平、并顺利经过“针刺测试”。官方材料显现，相较激进的有模组电池包，刀片电池的空间应用率进级了50%以上，续航路程以前到达了高能量三元锂电池的同等水平。