9月10日报导，保时捷北美企业ceoKlaus Zellmer将接替 J ü rgen Stackmann，出任大众团体贩卖总监。对该信息，保时捷北美讲话人未予置评。

　　公布材料显现，J ü rgen Stackmann在2015年加入大众团体，出任贩卖总监一职。其退休时代，主导批改了贩卖商协定，公布了大众牌子营销计划等名目。J ü rgen Stackmann今年已58岁，《经理人杂志》称，他将来到大众团体。

　　Klaus Zellmer也是在2015年，出任保时捷北美首席执行官。在其任职时代，保时捷北美贩卖数量业绩达成持续增加，贩卖额进级了近20%。Klaus Zellmer公布了保时捷车子订购工程，并上新了多款新款汽车子型号，包括 保时捷911 、纯电动车子型号 Taycan等。

　　2019年，保时捷全世界交付量为28.1万辆，同比增多10%，创历史新高。其中保时捷在美国市场交付量为6.2万辆，同比增加7%，占总比为22.1%。华夏市场交付量为8.8万辆，同比上调8%，占总比为31.3%。

　　往年源于疫情，保时捷在美国市场贩卖数量受到作用。上半年，保时捷在美国市场累计交付量为2.4万辆，同比下调20%。而华夏市场累计交付近4万辆，同比下调7%。

　　不单只是保时捷，全个大众团体贩卖数量业绩均受到疫情作用。Klaus Zellmer升任大众团体贩卖总监后，需延缓疫情对全个大众团体贩卖数量业绩的冲撞，以及消减“释放门”的持续作用。

　　7月尾，大众团体公布了2020年上半年财报，显现其当期贩卖收入为961亿欧元(约合民众币7970亿元)，较昨年下调23.2%;调度后运营损失8亿欧元(约合公众币66亿元)。

　　贩卖数量方面，大众团体上半年全世界累计贩卖新款汽车389.3万辆，同比下调27.4%。

　　其余，大众因“释放门”事件的接着作用，上半年支付了近7亿欧元的罚金。截止今朝，大众因“释放门”已弥补数百亿美元。