在玛莎拉蒂9月10日公布会前夜，我们首先获取了一组新款超等超跑MC20官图。新款汽车由玛莎拉蒂翻新实验室开发设置，将装载新款的3.0T 双涡轮增压V6 Nettuno海神引擎。此外，新款汽车将在摩德纳工场进行出产。

　　新款汽车外貌仿佛与其它意大利超跑创造商的设置有着相当大的不同，但仍是能瞧出一堆致敬传奇超跑MC12的设置，其中前脸上标记性的家庭式中网可以保存，内嵌稠密的蜂窝状格栅;双侧头灯组悉数LED光源，并经过上下两条灯带营建出体积平面感。

　　正面子上，新款汽车为典范的中置超跑结构设置，腰线一改主流的敏锐设置，转而使用更为平滑的作风，因而也让这种正面多了一份典雅。轮毂上，新款汽车采纳了独具一格的设置，黑银双色匹配细条幅与整车气场相反相成。

　　而在后方，新款汽车后机舱盖的散热开口布列成一个玛莎拉蒂标记性“三叉戟”的形状，细节的位置十分到位。新款汽车后翼子板双侧另有配有宽大的进气口，为中置的双涡轮V6发动机供应鲜活氛围。

　　而内部装饰上，新款汽车领有一套黑色和蓝色混搭的皮质包覆桶形椅子，同一时间配有碳纤维中间控制、全数字仪表盘与、触摸屏消息文娱体系以及若干物理按钮，而两头还设有个大转盘，可以进行各式行驶方式之中的变换。

　　动力上，新款超等超跑MC20将装载最新的3.0T 双涡轮增压V6 Nettuno海神引擎，并采纳后驱驱动方式。

　　依据负责方原料显现，这台新款的3.0T 双涡轮增压V6引擎，采纳了源自一级方程式的多项技能开发而出，气缸的点火顺序为1-6-3-4-2-5，而机头分量低于220kg，可能在7500rpm下最大输出436kW(629PS)，3000-5500 rpm的峰值扭矩为730N·m，而最高转速可达8000rpm。别的，新引擎还初次带有双火花塞的预燃体系，在激进燃烧室与火花塞电极之中，经过设有几个特殊的接连孔，将预燃室与侧向火花塞接连。从而实现更充足的燃烧。同一时间，间接双喷射体系另有助于减少转速以内的低频噪音，并有效优化汽油经济性，减少二氧化碳释放量。

　　其余，新的发动机悉数在摩德纳工场进行设置，随后在玛莎拉蒂发动机焦点进行开发，而使用汽车子型号号除了MC20外，还将为更多玛莎拉蒂牌子的未来型号供应动力。