爱信6AT变速箱作为丰田开发的一个变速箱，在功能上面仍是相比稳固，开过装载AT变速箱的车，给俺们的第一感触便是机动车安稳，抑扬少，也恰是源于这点所长度同样成为了好多车企在变速箱上的一个抉择，但大众的1.4T发动机，根本上见不到爱信的6AT身影?讲到这边不禁要问，大众的1.4T发动机为什么不搭爱信的6AT?

　　不爱装载6AT的变速箱与大众自俺开发的变速箱技能老练，以及本金等各方面的因素相关，大众在国家内部车子型号里，装载的变速箱根本上因而双离合器为主，作为双离合器变速箱，大众起步开发相比早，在双聚散的变速箱技能上面仍是相比老练，加之1.4t增压的发动机关于变速箱的扭矩和扭力请求上面但凡十分高的，在这种方面爱信AT的变速箱和双离合变速箱仍是具备必定的差距。

　　再一个大众自个儿开发的变速箱装载在自个儿的发动机上，其在调校上面是所占优势的，不像爱信AT的变速箱，爱信AT变速箱在动力调校上面会处于激进，终归全体的技能是别人的，天然不会把全部的技能输出重点给大众。这也是导致大众1.4T的车子型号不采纳爱信6AT变速箱的一个因素。抛开这点不说，就拿资本为例，

　　大众自造的双聚散器变速箱在资本上面是有上风的，装载自产的变速箱在机动车的资本上面大大的降低，同一时间还不会源于变速箱产能的不足来作用机动车的贩卖，而用爱信AT的变速箱则不同，资本上面没有办法精确管束，其次一朝爱信AT变速箱产能无达到的时候，关于大众1.4的车子型号也是致命的一击。归根到底，大众1.4t的车子型号不采纳爱信6AT的变速箱也是从本身的利益方位上面出发的。