据外媒报导，日本汽车生产商7月30日推出的数据显现，因许多半汽车厂与贩卖商全在封锁时期处于关闭状况，日本车企6月全世界贩卖数量同比下调21.3%，这已是连接第四个月表现两位数跌幅。

　　据各车企推出的贩卖数据，日本7大汽车制作商6月共售出188万辆汽车，昨年同期则卖出239万辆。可是与5月与4月38%和50%的同比跌幅比较，6月贩卖数量下调速率有所延缓。当月日本生产商全世界产量下落26.1%至165万辆，5月则狂跌62%。

　　马自达6月才最初渐渐规复运营，其Ujina和Hofu生产工场最初实施白班制，墨西哥业务也在当月从新发动。受疫情作用，马自达也面对财务困境，谋求增加现款流，已向日本三家大型银行申请3000亿日元的融资。其余现款流受作用的汽车生产商也在申讨救助。比如丰田申请1万亿日元的融资，日产也追求5000亿日元的融资。

　　就二季度来看，日产推出的财报数据还不甚抱负，·二季度净损失为2856亿日元(约190.4亿群众币)，昨年同期利润约为64亿日元(约合4.3亿公众币)，这此日产近11年来初度在该季度泛起损失。日产合并净收入为11742亿日元(约合782.7亿群众币)，同比下调50.5%。业务损失为1539亿日元(约合102.6亿国民币)。该企业估计，本财年(截止2021年3月)其全世界贩卖数量将下调16.3%，至412.5万辆，并将遭遇有史以来最惨重的年度运营损失。

　　自3月份以来，全世界汽车要求始终在下调，由于好多国家为管控新冠疫情采纳在家隔离政策。这招致汽车贩卖商的客流量降低，同一时间忧虑自个儿财政情况的客户也会从新考量购置不菲物品的打算。

　　良多国家也曾扩宽关闭节制，但汽车业行家估计，市场要求要规复至2019年水平将须要长达5年时间。