在粤港澳大湾区车交会上，兰博基尼汽车华夏内地及香港、澳门执行总司理Francesco Scardaoni汉子接纳爱卡采访称，面对全世界疫情，兰博基尼计划经过领先排产华夏的订单以确保赶早为华夏消费者交付机动车。但源于意大利的疫情仍在接着进行，总部的制作计划也仍在不停调度。别的，兰博基尼正好开发包括插电夹杂动力体系在内的不同动力体系，Sián FKP 37所装载的异化动力体系也是个中之一。

　　面对意大利的疫情进行，兰博基尼在3月份封闭了工厂，成了意大利首家决议关闭工场的汽车公司。Francesco Scardaoni讲到：“此刻，兰博基尼意大利工场的创造任务以前复原，但源于供给链中一小块供给商的供给概况,遭到了老火作用、仍有少许难题亟待解决，是以兰博基尼工场的产能还无彻底规复。但是华夏的经济复原速率比欧美市场更快，以是此刻，兰博基尼计划经过领先排产华夏的订单以确保赶早为华夏消费者交付机动车。”

　　同一时间，为了弥补上半年疫情的作用，从6月最初，兰博基尼汽车华夏曾经在遵照政府政策与指导的环境下，渐渐规复线下勾当的举办，比如若干都市的新型Huracán EVO后驱版到市场勾当、兰博基尼Esperienza珠海赛道体会日运动，以及本日的粤港澳大湾区车交会。Francesco Scardaoni说兰博基尼本年下半年将接着举办更多新型贩卖商展厅的营业勾当、兰博基尼China Giro华夏巡游、令人期待的兰博基尼之夜，以及成都、北京、广州车交会。

　　近期，兰博基尼宣告再还不参与欧美区域的世界各国之间 国与国之间车交会。针对这一难题，Francesco Scardaoni男子重申：“兰博尼基依旧会参与华夏车交会，我们自个儿也曾意料到了华夏市场的特殊性。车交会关于华夏市场来说十分主要，媒体友人、汽车主人与隐蔽消费者都很喜爱参与车交会，得多消费者也选择干脆在展位上对机动车进行选配并置办。在华夏市场，车交会关于贩卖有着干脆且主要的效用，但欧美市场的许多消费者并不热衷于车交会，它们更偏向于一对一地与贩卖商和牌子进行沟通。”

　　而关于新燃料汽车型号来说，Francesco Scardaoni汉子引见说，兰博基尼正好开发包括插电异化动力体系在内的不同动力体系，Sián FKP 37所装载的同化动力体系也是个中之一。当前兰博基尼正好不同的平台进行若干实验与开发，以谋求最符合的动力解决方案。