原来非是哲人节恶作剧。Tesla Model 3在2016年4月1日一最初接受预订，客户便马上簇拥而至。到了第二天完毕时，Tesla总共收到了276,000部车的预购定单，定单总值超越70亿英镑，Model 3也因而成为史上炒得最热的汽车。

　　以上故事产生于Model 3预定到市场此前一年，后来发售期却一拖再拖。等到终归最初创造时，生产速率却十足跟不上要求，下场Tesla花了十年才追回进度。那时华尔街非常心跳的快，Elon Musk则决心豪赌一场。此间有63,000名客户不愿跟注玩下去，因而决意勾销定单，不外那时候订复数量已累积至差未几五十万。这样的故事，在现代汽车业基本前所未见(嗯，唯有你是Tesla)。

　　英国第一批Model 3在一年前登陆时也激起了一场风浪。事缘Tesla在出卖之初立刻在订价策略和汽车型号上玩幻术，害得客户惴惴不安。交通事件通过了很长度一段时间后总算平息下去，但风云过后全部人都确定了一件事——Tesla Model 3果真有有伤风化的本领。

　　究其原因，一小块关乎定价，源于客户用了不到4万英镑或月供大概500英镑的方法就能购到一部。此外一原因是使用方便，Supercharger网站尽管要收费才能使用，但用法既不困难，又醒目。况且每千瓦时收取24便士电费，“能源”开消本来差不多于4.0L/100km的石油车种，机动车自身更不会释放废气，使用者人造感觉心安理得。行驶感触还不遑多让，就算是三个型号中最廉价的一个，速率也是非常凌厉(0-96km/h不外乎5.3秒)。不外Model 3那么轻易赢得大众接受，首要原因仍是开起来宁静平顺又不难。竟然连个发动按键也无，开头接近的确会令人感觉不安，但转念一想，为何还须要按键点火呢?这类装置在电气化全球只不外是旧时期的遗物。

　　车前诚然一副田鸡脸，后座腿部体积也无非常十足，轿汽车型号尾门一开一关比载货汽车尾门愈加不称手，操作反馈和醉人水平还不如宝马3系。然而当咱们规划二者一较高下，Model 3却令3系显得老旧过期，获胜结尾附属Tesla一方。养车方面还不有什么隐藏陷阱，五十万名预订客户果真不有跌掉眼镜。