当产生交通事故后，源于驾驶者失去意识或机动车没有办法管束，非常不难激发两次交通事故，何况两次事故酿成的伤害可能愈加惨重。目前，现代起亚负责方消息显现，为幸免两次事故产生，将在起亚第四代索兰托与捷尼赛思G80上装备MCB体系(Multi-Collision Brake，防撞自动制动体系)。别的，现代汽车今明两年公布的16款新款汽车都会安设MCB体系。

　　多项探讨表达，当机动车产生磕碰事故时，汽车自动强迫制动可行有用减少两次事故产生概率。美国国家道路交通安全治理局(NHTSA)期刊发表的《防磕碰制动体系的安全性评价》论文中指明，MCB等相似体系可行使两次事故产生率减少30%。

　　何为MCB体系?获悉，MCB是由多个操控器和传感器构成，MCB的第一道防线为安全气囊操控套件(ACU)，一朝该套件感应到机动车产生正面或者正面磕碰，即立刻解放安全气囊。随着安全气囊弹出，MCB即自动发动。

　　第二道防地是轮速传感器和惯性测量套件(IMU)，该套件将起首评价汽车今朝速度与搬动情况，审查司机是否介入。假如MCB判断安全气囊弹出后驾驶者不有辚轹板或者蹂躏力度不有达到，则发动电子稳定管控体系(ESC)，施加与机动车速率与搬动幅度配合的相应制动力，以防止两次事故产生。

　　获悉，现代起亚为机动车配置第三代管控器局域网(CAN通迅)，每秒料理的数据量多达200兆字节。这样汽车操控器和传感器将感应到第一次磕碰，并在瞬间将数据通报给体系，使ESC及时自动制动，防止两次事故。MCB的制动力将促使机动车以每秒5英里(18km/h)的降速幅度加速。

　　自然，MCB发挥效用须要满足前提要求。车速不行超越180km/h，快速时忽然刹车会形成更很有难题的两次事故。再则，MCB体系检验到驾驶者已使劲踩下油门踏板，将自动停用。其他，机动车若在MCB的效用下休止，MCB将判定体系已实现事业，并在两秒钟内停用体系，驾驶者须要视实质概况,手动操控机动车。