在中国市场有“神车”之称的思域，在日本侧方对被停产的运气。

　　6月15日，据日本传媒报导，本田决意在日本停产思域和GRACE(国家内部锋范)两款车子型号，停产时间区别为本年的8月与7月。就负责方消息来看，日产做出停产决意的重要原因是原土贩卖数量过差。

　　“这是受汽车子市场场体现不佳以及认识日本车子市场要求动向后所做出的停产计划，”本田显现。

　　就本田官方公布的停产计划来看，待日本贩卖店吸收完储存就休止贩卖。这意指着将来两款车子型号将从全世界车子型号转为一小块区域的特供车子型号。值得把稳的是，在英国工场生产的 “思域掀背车”和超跑“思域Type R”，未来将持续在日本原土贩卖。

　　虽然原土思域在故国家所有“神车”之名，在日本的热度却其实不高。本田的财报数据显现，2019财年，思域在日本原土市场的贩卖数量仅有1619辆，这意指着其单月贩卖数量独一130辆左右。Grace车子型号昨年全年的贩卖数量也独一5626辆。与两款车子型号组成比照的是本田麾下的微型车N-BOX，2019年在日本的贩卖数量为25万。

　　有解析称，思域在日本贩卖数量不济的原因之一是车身占地体积较大，在公路窄小且机动车占空中积局限的日本，这是一个下风，故而不受推重;而在故国和美国等市场，思域的车身大小并非是下风，且思域功能体现出众，故而备受青眼。

　　就全世界市场来看，思域也是当之无愧的脱销车子型号。公布原料显现，2019年，思域全世界贩卖数量达82.14万辆，在全世界滞销车子型号中名次第四;其中，思域在美国市场贩卖数量为32.6万辆，在华夏市场的贩卖数量为为24.4万辆。2020年，在疫情后的规复期，思域在华夏也取患有可观的贩卖数量，按照本田祖国公布的数据，思域5月份在华贩卖数量突破两万，领跑本田系。

　　可以说，不论是不同车子型号之中的贩卖数量对比，仍是海内外市场的反差，都决议了停产是最好的打算。只是也有消息称，本田本次宣告停产计划或与其削减成本的计划相关。在这之前，本田曾宣告，企业计划到2025年将生产资本削减10%，并将全世界车子型号数量削减至日前的三分之一。