目前，欧洲Euro-NCAP宣告正规实行全新的安全评级改善方案，其将针对磕碰准则和断定准则进行调度，导入新的测试以解决乘员庇护方面的少许长久以来的要求，改善磕碰后对汽车内部成员庇护，并推广全新的驾驶协助技能。

　　新版Euro-NCAP的要害浮动在于搬动汽车前磕碰测试时交换装扮了新的搬动阻滞物，这取代了Euro-NCAP以往23年来始终使用的鉴于律例的适度偏移可形状改变阻碍物测试。这项调度不单估价汽车内部乘员的庇护概况,，还将评价汽车的前端结构对磕碰窒碍物的伤害水准。这次浮动的创新的位置在于搬动式渐进式可形状改变阻滞物与奇特的机动车相容性评级方法，以及初度采纳全球上最优秀的 “THOR ”中型男性磕碰测试假人。

　　新版Euro-NCAP调度了正面磕碰测试中，近侧阻滞物的磕碰速度和素质。更主要的是，新版Euro-NCAP将首次对侧方磕碰庇护进行评价，要点关心驾驶员庇护与驾驶员与前座搭客之中的荫蔽交互效用。经过磕碰测试，可以充足考据测试车防护举措(如中央安全气囊)所供给的庇护成果。

　　新版Euro-NCAP将持续对全新的主动安全体系进行测试，新准则增多了更多存留挑战性的测试情景，比如倒车与十字岔口转弯等情况，并对车载主动安全体系进行评级。其余，新版Euro-NCAP将对驾驶员状况监测体系的任务状况进行评价，旨在检验驾驶员的疲劳和专心概况,，这将成为安全协助评价的主要组成一小块。

　　此外，新版Euro-NCAP与世界各国之间 国与国之间消防救援效劳协会CTIF合作，制订了新的评级准则，以推进更没有问题磕碰后安全。当救援消息明确且易于得到时，出产商将得到奖励。同一时间，Euro NCAP还将察看逃生利便性、电动门把手等，并认可优秀的事件后长途报警功效。