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去年三菱汽车运营利润公布 减少89%没有股息派发了

2020-05-21 11:00:39责任编辑:二手车城点击次数:查看评论我要投稿

5月19日,三菱汽车推出了2019财年(2019年4月1日至2020年3月31日)业绩呈报。

  5月19日,三菱汽车推出了2019财年(2019年4月1日至2020年3月31日)业绩呈报。

  财报数据显现,企业在2019财年的销售收入为22703亿日元,同比下调10%;运营利润为128亿日元,同比狂跌89%,业务利润率仅为0.6%;归隶属母企业股东的净利润为-258亿日元,远低于2018财年水准(1329亿日元)。

  其余,三菱汽车的总销售数量也同比下调9%至113万辆。

  在财报中,三菱显现源于故国和东盟等市场的汽车要求低迷,以及新冠肺炎疫情的蔓延,招致企业财年业绩涌现恶化。

  截止到2020年3月31日,三菱汽车的现款及现款等价物为4.0亿日元,低于旧年同期水平(4.9亿日元)。

  2017年10月,三菱汽车曾制订推进营收增多的安排(“Drive for Growth”),本估量在2019财年达成25000亿日元营收、1500亿业务利润的指标。然则,日前的业绩体现远未到达这一预期。

  为挽救大幅下调的营收业绩,三菱汽车显现将在将来两年内削减20%及以上的固定成本。详细包括:聚集东盟等焦点市场,重新检查资本支出、开发用度和人工付出,大幅降低销售及平日治理用度等。

  源于疫情时期市场新车要求疲弱、供应链休止,三菱显现虽已重启出产任务,可是将来若干月工场的产能将受到制约。

  企业CEO加藤隆雄显现,在“后疫情时期”,为维持市场竞争力,三菱汽车须要将经营的要点缩短到企业善于的细分市场与地域。

  三菱汽车显现因市场情况具有不确定性,是以这一次无助给出对2020财年的盈利料想,何况打算暂停派发年终股息。

  为增强本身市场竞争力,三菱曾选择与其它车企联盟。

  2019年2月,雷诺-日产-三菱联盟杀青最新构架和谈,旨在发挥成员企业各自的优势,以增强全体竞争力。此中,三菱汽车将在东南亚市场表演标杆脚色。

  根据安排,雷诺-日产-三菱联盟将于2020年5月末宣告一项业绩振兴计划。

关键词:三菱汽车

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