最近，四部委结合公布的《对于改善新燃料汽车推广运用财政补助政策的通告》中划定，新燃料乘驾车补助前售价须在30万元以下，与此同一时间，续航补助第一档的门槛从250km进级至300km。

　　对这种政策，几个国产新燃料车的CEO发表了观点。志向汽车CEO李想显现，"30万的门槛估量是为了节制特斯拉而设置的，然则却给了特斯拉削价的理由和必需性，准则版可行把价格拉到30万，补助后27万多。结尾补助也给特斯拉了，而价格下调又会打击20-40万售价的国产车。那么不困难的变量很不困难计算。"

　　而小鹏汽车的董事长度何小鹏的判断则愈加惯例，何小鹏认为特斯拉年内大概率会将国产model3长度续航版补助后会削价到27.75万元，比今朝价格33.9万元下跌6.15万元。何小鹏指明，在这种价位上，原本15-40万元售价的电动汽车竞争负担只都会明显加大，不会放大，大伙应都做好预备。但是对消费者有利，对市场蛋糕做大有利。

　　尽管国产厂家们讨论得很剧烈，但是特斯拉仿佛内心全无振动，甚而还想涨价。4月24日，特斯拉故国官网显现，华夏创造Model 3规范续航进级版与长度续航版售价区别上浮4500元与5000元，日前Model 3规范续航进级版补助后售价为30.355万元，长度续航版为34.405万元，而第二年一月才最初交付的高功能版售价不变，仍为41.98万元。依照特斯拉布置，2020年尾前Model 3将实现100%国产化率。有汇报称在特斯拉采用国产供应链后，国产Model 3在资本层次最大还将来会有27%-34%的削价体积。