3月20日，高德推出了新一期《高德地图外出暖报》，按照征集到的数据显现，近一个月以来，全中国主要都市通勤外出热度呈阶梯式快速便捷回暖态势。遏制3月16日，全中国范畴开车外出热度也曾规复至春节前寻常水平的95.8%，公共交通外出热度回暖至50.5%。

　　具体到都市维度，源于疫情防控仍处于要害时期，现阶段一、二线都市的防控负担依然较高，因而从全体上看，一、二线都市的用车通勤外出热度复原水平普及低于全中国平均值。个中，深圳和西安用车外出热度达88%，并列第一，杭州86%紧随其后。相比以下，北京、上海源于面对很大的疫情防控负担，仍有至关比重人群在家办公，所以开车外出热度规复较慢，日前尚未回到70%。

　　跟着通勤人口的一步步添加，一线都市一步步复原了拥堵的景象。数据显现，源于早高峰拥堵，一线都市7%的用车使用者在7点前出门上班。尽管拥堵水平还未到达通常峰值水平，但北京西大望路、G6辅路，上海复兴东路、南北高架路，广州东风东路、深圳宝石路等各都市堵点也已连接回归。早顶峰都市的拥堵路面情况仿佛正好注明疫情纯粹走远的日子行将到来。

　　公共交通也是通常通勤的主要形式。从都市来看，南边都市的公交外出热度普及较正北方都市回暖显著，杭州、深圳、广州的公交外出热度区别抵达63.8%、63.5%与62.9%，位列前三。为了避开拥堵，得多人选择了错峰通勤。在北上广深一线都市，有16.2%的公交外出规划产生在晚上8点后。

　　相比之内，用车通勤的外出热度要超出公共交通外出。对此，有网友奚弄说，疫情以后才创造，一堆平时坐公交地铁的同事，本来是家里有车的“隐形大款”。

　　根据高德外出推出的数据显现，日前国家内部主要商圈客流回归到疫情前寻常水平的30%以上，大家关于通勤以外的外出和购物要求依然相关于“克制”。眼下，高德地图联合交通大数据，对通勤功效进行了升级，可举止使用者规划合乎道理的上放工路线。

　　在导航进程中间，用车使用者可行及时搜检沿途地点的打胎量情况，并主动选择规避路线。针对公共交通外出的使用者，高德地图上线了及时公交效劳，使用者在外出前可行搜检面前公交与地铁的人力流产量。