“疫情将对汽车资产一季度的运转发生庞大作用”。最近，中国汽车资产协会(以下简单称呼“中汽协”)副秘书长度叶盛基对外显现，假如疫情在3月底获得有效操控，估计一季度产量销量售数量下调45%左右，上半年产量销量售数量下调25%左右。

　　在这之前中汽协推出了全新一期华夏车市贩卖数量数据显现：2020年2月，祖国汽车产量销量售数量区别为28.5万辆和31万辆，较长度年同期区别下调79.8%与79.1%。至此，华夏车市也曾连续20个月贩卖数量同比下调，市场贩卖数量曾经回落至与2005年统一水准。

　　乘驾车在这次疫情中尤为惨重。中汽协数据显现，2月乘驾车降幅显著，产量销量区别达成19.5万辆和22.4万辆，同比区别下调82.9%和81.7%。1-2月，乘驾车累计产量销量区别实现163.1万辆和183.1万辆，产量销量售数量同比区别下调48.1%与43.6%。有看法以为，这一方面，为幸免沾染，客户出行削减，私家车购置意愿下调;此外一方面，疫情对中小公司冲撞较大，相干从业者收入受到作用，原定买车计划可能会搁浅。

　　鉴于此，中汽协屡次呼吁政策“救市”，并推出了“推进汽车资产稳增多主题调研汇报提议”，提议限购目的、私人买车支付归入个税专项附带扣除、适当调度2020年公司“双积分”稽核请求、优化并连续新燃料补助政策、培养房车皮卡车等特点汽车消费等。

　　好信息是，不论是厂家复工，仍是4S店贩卖概况,全在改进。多家贩卖商对汽车之家称，三月客流量相比本年一仲春有了显着优化。乘联会数据也显现，3月第一周(1-8日)乘驾车市场零售体现较强，第一星期日均团购16325辆，同比增速下调51%，相比2月最终一周零售同比下调61%，第一周贩卖数量全体环比规复明明。信赖随着疫情的渐渐退去，市场将一步步向好进行。