经历了2019年的车市寒冬后，2020年一季度，在新冠疫情作用下，国内车市持续低迷。

　　1-2月车市深度负增加

　　据乘联会数据统算，1-2月狭义乘驾车团购市场197万辆，同比下调41%，创近几年同期汗青新低。其中1月团购171万辆，同比下调21%，2月疫情迸发，仅实现团购25万辆，同比增速跌落-80%，不及往年寻常一周的贩卖数量。

　　除末端要求外，疫情的作用也同一时间波及汽车全体资产链，上游零部件、整车厂家产能空置率高企，成本回暖，资金负担骤升。下游贩卖商展厅客流规复缓慢，新加订单同比下调超80%。

　　3月车市低位徘徊，缓慢复原

　　3月以来国家内部疫情防控情势持续向好，国家内部车市泛起少许复苏迹象，但全体规复速率仍待观看，对于市场规复概况,持谨慎态度。

　　1、厂家3月贩卖情况

　　受在这之前疫情的作用，厂家更为审慎地制订贩卖策略。按照贩卖商调研，3月厂家指标数据同比下调38%，2019年调研样本量占全体市场比重约为81%，经过该比重可以初步预算，3月狭义乘驾车团购市场大数在103万辆上下，同比约下调41%。

　　2、3月第一周走向分析

　　据畅通协会调研，3月上旬贩卖商概括复工率约为50%，估计到月尾概括复工率没有望抵达7成以上。以2019年3月贩卖数量作为基准推算周度走向。车市第一周零售同比下调54%，与概括复工率数字正相干，随着贩卖节奏的渐渐复原，估计第轮廓同比增速在-30%上下，从周度走向可推算全体市场3月达成103万辆。另一方面，积年春节首尾月份的市场环比损耗/规复率约为40%，因此推算，如2月受阻的70万辆要求能够在3月寻常解放，总市场将超越百万。

　　3、一季度作用因素

　　3月第一周，国家内部生产量同比旧年下调78%，与零售概况,相比愈加不容乐天。同一时间调研显现，2月底贩卖商储存300万辆左右，环比1月根本持平，3月的贩卖商补储存也面对着庞大的负担。其它，虽然政府拟颁布车市刺激政策，但实践落地生效估计要到二季度，同一时间公共外出渐渐规复，但客户买车决心信仰在3月底内不容易回总之常。相比昨年一季度的509万辆团购市场，今年的贩卖数量下调估计在210万辆左右，因而估计2020年一季度贩卖数量约为299万辆。

　　综上，3月市场估计降幅环比2月将有所好转，估计狭义乘驾车零售贩卖数量103万辆，同比-41%上下，车市仍在低位，估计在4-5月份以后才会渐渐回暖。往年是我们国家周全建成小康社会的要害之年，我们也期待疫情此后国家内部经济高品质进行将安稳推行，车市能够回复活力。