从2018年最初，中美之中环绕收支口商品关税难题的斗争合同判，阅历了一轮又一轮。

　　从年初中美单方就关税难题杀青的“暂停”共识，到2019年5月9日，特朗普政府声称对从华夏进口的约2000亿美元清单产物加征关税税费由10%进级到25%，致使中美关税摩擦再次进级。

　　2019年5月13日，国务院关税税则委员会决议，自2019年6月1日0时起，对已实行加征关税的600亿美元清单美国物品中的一小块，提升加征关税税费，区别实行25%、20%或10%加征关税。

　　8月15日，美国政府又宣告，对从祖国进口的约3000亿美元商品加征10%关税，分两批自2019年9月1日、12月15日起施行。

　　8月23日，国务院关税税则委员会公布公告决议，自2019年12月15日12时01分起，祖国对原产于美国的汽车及零部件复原加征关税25%、5%关税。

　　12月，中美两方就关税难题再次加紧协商，国务院关税税则委员会于12月15日公布公告称，暂不实行对原产于美国的一小块进口商品加征关税。

　　至此，中美商业战又映入相对缓与阶段。

　　对于中美商业战的接着上演，汽车产业危急最深的便是美系车在华的生存。业内认为，2019年以来，以福特和通用为首的美系车在华销售数量占比接着萎缩，与中美商业摩擦带来的客观作用有必定相干性。其它，中美之中的商业摩擦，也是促使特斯拉在华建厂，以加大原土化力度的主要推进力。