11月29日，长城与宝马合资的光束汽车名目于江苏张家港发动，一个是全世界电动汽车范畴的后行者，一个是华夏创新高效的民营公司，在单方签定合作合同16个月此后，在这片仍是空地的厂区，将来15年或许会再造一个奇迹。光束汽车名目总资助51亿元群众币，注册资金17亿元公众币，年准则产能16万台，估计员工约3000人。

　　光束汽车由股东单方各自出资50%成立，成为故国车市股比开放的首个试金石。光束汽车不单是长城汽车首个合股整车公司，也是宝马团体在全世界之内的首个电动车合股工程。光束汽车出产的首款汽车型号或为一款续航路程超500千米的纯电紧凑型SUV，MINI的纯电动汽车型号将在其后的出产序列中进行排产。

　　在长城汽车与宝马双方签定合资合同的三个月前，发改委公布了摊开汽车合资股比的决策。但长城汽车与宝马仍然坚持了50:50的持股比重，以十足对等的姿态进行合作，不论是出产，仍是开发，都充披发挥两边在资源、效能、素质方面的上风，达成真实的资源互补与合作双赢。光束汽车的第一款商品，将是合股公司自有的自助身牌，第二款产物才是MINI电动版，这在过去的合股例子中，也是首例。

　　光束汽车没再是中方仅提供地盘与资金、外方供应技能，却是在两边平等、互补的基础上展开的“结合研发 祖国制作 效劳全世界”的极新形式。