近期，通驾车子首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)宣称，通用将于2021年秋季出售麾下的首款电动皮卡。讲到皮卡车子型号在国家内部尽管并非是特别热销，然而在美国市场却获患有客户的认可。而面前正处于电动车子的快速进行阶段，也有一堆车企宣告将公布纯电动皮卡车子型号，例如说在这之前特斯拉曾经公布了电动版皮卡车子型号的概念车，福特也宣告将在2021年尾将公布F系列的电动版本，那电动皮卡车子型号会成为下一个风口车子型号吗?我以为，电动皮卡车子型号可能会成为美国市场的风口车子型号，然而其实不一定切当祖国市场。

　　从2018年全美乘驾车销售数量榜单上咱们不丢脸出，排在前三的凡是皮卡车子型号，区别是第1名为福特F系列，售出909,330台。第2名为雪佛兰索罗德，售出585,581台。第3名为道奇Ram，售出536,980，这也充足的注明美国市场对皮卡车子型号的热衷。而之是以美国市场对皮卡车子型号相比热衷这种与国家的住民生活状况有相当大的关连。其实美国和华夏异样是农业大国，况且人数要比故国少好多以是居住场地其实不聚集对家驾车的功效请求也更高。除了普通的代步之外还须要满足货物的输送以及多个路面状况的行进，以是这种皮卡车子型号依托其多个用处得到了美国市场的认可。而跟着新燃料车子不停进行得多美邦原土的车企要最初向纯电动皮卡车子型号过渡。而这一次通用团体公布纯电动皮卡创造计划，也是彻底适合美国市场请求的。

　　然而，从面前国家内部的皮卡车子型号市场来看与美国市场却显露了两种极端状况。尽管国家内部对皮卡车子型号仍是有必定请求量的，然而当前咱们自个儿国家对皮卡车子型号的划分为小型载货汽车，是以在一堆市区都会限定皮卡车子型号的行进。便是说在北京市日前在五环以下但凡皮卡车子型号的进行区域，况且在今年公布的限行划定傍边咱们见到得多五环之外的区域也酿成了限行区域。例如京开快速公路西辅路(含)、南五环路(不含)、京良路南五环至芦求路之中路段(含)、芦求路(不含)、佟前路(含)、永华路(含)、兴华小巷(含)、林校北路(含)围成区域以下公路等。是以假如这种限行政策作用了皮卡车子型号的推广，况且日前电动的皮卡车子型号后期会不会还被划为小型载货汽车这另有待观看，是以在国家内部进行前景其实不乐天。

　　总结

　　假如说在美国市场的话，这种电动皮卡车子型号应当会成为下一个风口车子型号，这种与美国市场的请求有相当大的关连。但是从世界各国之间 国与国之间上来看一堆国家与美国的市场仍是有一堆差异的，特别像亚洲的好多国家其实更须要一款更节能更环境保护的代步车子型号。以是这种电动皮卡车子型号在全世界范畴内应当不会成为一个大面积的风口车子型号。