说到日本车和德国车,经常提到两个话题,一个是车身安全。很多人认为日本是“皮薄不伤”,所以“厚脸皮”德系车安全性能。
说到日本车和德国车,经常提到两个话题,一个是车身安全。很多人认为日本是“皮薄不伤”,所以“厚脸皮”德系车安全性能,但实际上没有任何数据来支持“结论”,已经被证明是“假”,和所有在世界各地近年来汽车碰撞安全机构测试,日本取得的优异成绩,也盖过了德系车。
另一个仍在争论的话题是处理,这是发动机,底盘,变速箱和四轮驱动系统的整体性能。有些人认为日本车的操控性更好,驾驶起来更灵活,而另一些人则认为德国车操控性更好,驾驶起来更稳定。那么这个结论从何而来呢?
首先说日系车“开起来灵活”这个结论,其实也可以说是以往的日系车一直以来都存在的一个“特点”,底盘转向都偏轻盈,油门刹车调校都比较灵敏。而德系车在底盘转向上面的调校往往偏沉一些,油门刹车行程更长,与日系车同样的车重、同样的动力,但开起来却更“稳扎”一些。
关键词:日系车,德系车
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