丰田普拉多2700作为一款上市才两年的车型，今年九月已经宣布正式停产，并重新以进口方式销售，引起了车友圈的一片哗然。硬派越野SUV汽车市场竞争激烈，后进者实力过强。无论是动力、配置还是油耗，普拉多2700明显都不具优势，其居高不下的油耗和“小马拉大车”的发动机一直被车友诟病。虽然有普拉多的名气在做支撑，但是随着更多硬派越野SUV的出现，并且不断在市场上崭露头角。普拉多的情怀牌也打不下去了，销量神话不可能再出现。对于消费者而言，选择多了，自然就更会选择了。

　　越野道路注定不凡，福特撼路者作为和国产丰田普拉多2700同时期上市的车型，一直在硬派越野的道路昂首前行，而普拉多2700却已改变初心，改走城市SUV路线，让越野不再纯粹。纵观这个日新月异的发展时代，抛开越野情怀不说，普拉多2700存在的弊端已经不能满足消费者的需求，优胜劣汰的生存法则造就了普拉多2700退市的必然。

　　而更让人难以接受的是，国产新款普拉多全系只提供3.5L动力车型，入门价也顺势抬升至46万，切断了中端消费者的购车路。其次，普拉多顶配版本取消后桥机械式差速锁，全时四驱改为分时四驱，更是引得车友纷纷吐槽。

　　不惧普拉多2700退市残局，福特撼路者撼心前行。回顾撼路者上市两周年以来的前行历程，一直致力于满足消费者需求，各种购车优惠不断，性能上更是层层升级。2017年四月份撼路者0-8848珠峰新车发布会上，除新增五座车型外，全新搭载多项业内领先的智能科技配置，如自适应巡航控制系统、福特最新一代SYNC® 3车载连接系统等等;2017年10月份，阿拉善英雄会全新升级撼路者柴油国五版震撼上市，搭载2.2L Duratorq® TDCi 柴油直喷涡轮增压发动机，峰值扭矩为385N·m及4900rpm的最大转速。更大程度上实现燃油经济性，在绿色环保的基础上也能够保持充沛的动力。对比普拉多2700的一成不变，撼路者一直在推陈出新。

　　毋庸置疑，情怀之外，越野性能和性价比才是车友选车关键。售价在26.78-36.08万的撼路者，必定是消费者的首选车型。撼路者作为后起之秀不仅在越野性能上与老派普拉多平分秋色，而且在全路况操作系统和细节处理上都有较普拉多更为现代、智能的内容。对比普拉多2700搭载的2.7L发动机最大功率仅为120kw、最大扭矩也不过246N·m的水平，福特撼路者2.0T旗舰版最大马力245Ps，最大功率180kw、峰值扭矩360N·m，力压普拉多2700。而且撼路者所搭载的四驱系统具备低速四驱模式，后桥有机械式牙嵌差速锁，分动箱采用多片离合器结构。

　　另外福特撼路者配备先进的TMS实时路况系统，公路、砂石/草地/雪地,沙地和岩石山地等四种预设驾驶模式可供选择，这都是普拉多2700无法比拟的，撼路者高达800mm的涉水深度更在同级别SUV中遥遥领先。福特撼路者树立越野硬派SUV新标杆，圆你越野之梦。

　　风雨兼程，砥砺前行。不难发现撼路者一直在变，又从未改变。撼路者变的是与时俱进的科技配置，不变的是对消费者最真挚的情谊。寒冬来临，暖心不变。正值撼路者震撼上市两周年之际，为回馈消费者一直以来的支持和喜爱，推出至高劲减3万元钜惠活动。两年一遇，抢占先机，实实在在的抵扣车款，重磅出击!具体优惠信息敬请咨询经销商门店。