2017年已经接近尾声，这一年汽车圈内发生了大大小小的事儿，可谓是风风雨雨。各大品牌使出浑身解数力争上游，期间不免要抒发一下自己的“壮志豪情”，一来鼓舞士气，二来为自己的企业背书。那么这些“预言”真的会成真吗?还是到最后仅仅成了预言?下面就让我们共同来扒一扒2017年那些汽车圈内的“豪言壮语”。

　　丰田汽车总裁丰田章男：“在接下来的100年里，没有人能保证汽车制造商会继续在出行领域发挥重要作用。一场关键的战斗已经开始了，不是输赢，而是生死攸关。”

　　面对着大众、福特、日产等竞争对手纷纷抢滩中国电动市场，昔日的全球老大丰田按耐不住自己“激动”的心情。此前，丰田一直在电动战略上摇摆不定，但是面对如此庞大的中国汽车市场机遇，丰田不淡定了。最近一段时间丰田动作不断，还向世界宣布2040年要淘汰然后车。如今大局已是如此，保守的丰田在表明对燃油车的“断舍离”之后，是否真的“亡羊补牢”，为时也不晚呢?

　　“中国会变成宾利在全球最大的市场。这一点我是坚信不疑，只是一个时间早晚的问题。”宾利全新欧陆GT正式在中国亮相，发布会结束后宾利汽车中国大陆及香港、澳门地区执行总经理安睿轲接受记者采访时说道。

　　宾利汽车在全球来讲是大家很受欢迎的超豪华汽车品牌，同时也是第一个进入中国市场的超豪华品牌。目前为止，宾利汽车在各个细分市场当中都取得了比较大的成功，所以安睿轲说的中国会变成宾利在全球的最大的市场，看来也不无可能。时间可以证明一切，让我们拭目以待。

　　特斯拉CEO马斯克：“我保证特斯拉在Model Y投产之后将会开始生成皮卡。关于皮卡的设计和工程元素已经在我脑海里停留5年之久，因此非常渴望能迅速投产。”

　　特斯拉首次公布生产皮卡的计划是在去年7月，同时也宣布将研发一款商务型皮卡。在尺寸方面，马斯克表示它将可与福特公司F-150相媲美，但“可能稍微大一点儿”，以便添加更多改变游戏规则的功能。相信在不久的将来一款电动型的皮卡也很快在公路上驰聘。

　　蔚来汽车创始人李斌：“与传统汽车相比，智能电动汽车更依赖本地化的基础设施。美国的充电方式和中国的肯定是不一样的;美国用户的服务场景和中国的肯定是不一样的，还更依赖于本地化的数据，高精地图，图像识别，各方面数据的搜集、反馈，也不一样。 在这样一个竞争里面，我认为国外的品牌都没戏了。”

　　互联网造车成为一股浪潮，乐视汽车的“倒下”让人们一度怀疑这是不是一场炒作。但是随着燃油车时间表的制定，新势力造车也似乎更加顺理成章。这些车企当中，蔚来汽车可以说是比较靠谱的，不久之前蔚来Es8正式亮相。中国是世界上最大的汽车市场，也一定是未来最大的新能源市场，这样大的一块蛋糕，不仅自家人，世界的左邻右舍同样十分期待分享。那么在这样竞争激烈的市场当中，是否真的像李斌说的那样，国外品牌都没戏?我们且要看未来的各家发展态势。除此之外，作为国内首家量产的互联网车企，我们仍需要给予更多的鼓励，期待日后更好的表现。

　　第一汽车集团董事长徐留平：“红旗的情怀、红旗的梦想一直在我心中，在一汽人的心中，在无数中国人心中飘扬。9月18日，一汽集团宣布组织构架大调整，总部将直接运营红旗品牌，并将把红旗品牌真正打造成中国第一豪华品。”

　　9月21日，在新红旗H7上市仪式现场，中国第一汽车集团董事长、党委书记徐留平向到场媒体分享了红旗的新梦想。

　　在时代的变革下，无论曾经多么辉煌的企业也要与时俱进，否则就会在岁月的流逝与激烈的竞争中淘汰。红旗是我们心中的老牌汽车，希望一汽集团在调整之下真的能够重振雄风，而不是在我们国人心中仅仅留下“情怀”。

　　格力电器董事长董明珠：“格力收购新能源企业因为种种原因没有收购成功，但是我仍然看好这个产业，所以以个人名义投资了新能源产业，我相信未来新能源会越来越好，这主要来源于几个方面：一个要有建设自己的研发队伍，一定要用心的去投入，不惜成本的投入，而不是想到回报;第二一定要打造出我们中国制造的品牌来。这是未来的发展方向， 新能源汽车是颠覆性的。”

　　从2016年开始，董明珠就开始对新能源汽车“情有独钟”了，此前外界对董明珠的看法也只认为这是她的一个“造车梦”。因为格力本身是做空调家用电器行业的，突然跨界去做"汽车"，吃瓜群众以及格力企业的股东们肯定一时难以接受。但是格力今年宣布新款"高精尖"数控机床面世后，还在郑州与洛阳自主创新智能制造产业基地进行了签约仪式。看来这次董明珠是真的要进入汽车大军了。无论是互联网企业还是电器巨头，纷纷转投新能源汽车行业，这更加肯定了新能源真的是一个前景无限的行业。然而愈是看似前途一片大好，路途中也是愈加凶险艰辛。作为国内的品牌，我们唯有鼓励与祝愿，期待其更好的明天。