车主多卖钱、买家少花钱，没有中间商赚差价”，瓜子二手车广告两年来做得震天响。就个人车主卖家这端来说，在瓜子二手车这个号称国内最大的C2C平台，究竟车卖的快不快?价格高不高?最近知乎上有位用户“路人甲”用数据说话，发布了一组从瓜子二手车官网数据爬虫所得的一组图表——

 

　　

 

　　首先来看二手车的成交效率——时间越长则成交效率越低，反之则成交效率越高。“路人甲”拉取了“2017-05-24至2017-06-23”瓜子二手车官网显示的成交车源数据，统计分析显示，瓜子平台车源平均上架到下架的时间为12天，最大值为75天，去掉数量极少的极端数据后，最大值为36天。

 

　　同时可以看到，排除一些异常值之后，瓜子平台上的二手车，98%挂了3天以上，87%挂了20天以上。显然，用户别指望在瓜子平台上迅速把车卖掉，而时间越久，车辆贬值的风险越高。

 

　　稍稍在百度、微博、知乎上收集了一些相关投诉，用户的直观感受与以上数据分析不谋而合——

 

　　· 2016年初：一位宝马mini车主预约瓜子上门评估，发现评估师相当不专业，欠缺对车型的知识和经验。上架之后，大概过了一周，无人问津，瓜子客服就“要求”车主降价，声称这种冷门车折旧肯定大些，要接受市场价格。最后车源也就被下架了。(来源：知乎)

 

　　· 2016年3月：一位上海丰田卡罗拉车主周六上网登记、周日评估师上门评估，周一，瓜子工作人员来电话称已经约了客户来看车，但这个客户一直未出现，最后说堵车不能来了。周二，瓜子约的新客户终于出现， 在攀谈中，车主发现这位客户的“黄牛”身份，由于出价太低，未能成交。车主最终还是把车卖给了4S店。(来源：12缸汽车)

 

　　· 2016年11月：一位北京路虎车预约瓜子上门检测以后，车源很快上架销售，但一个买车电话也没接到，车主说，“对瓜子这个‘成交量遥遥领先’的广告语很是疑惑。”(来源：知乎)

 

　　虽然作风严谨的知乎用户“路人甲”因瓜子平台展示的是挂牌价，爬虫数据无法采集到实际交易价，没有做价格分析，可是从以上事例可以发现，除了上架挂牌久、成交效率低之外，瓜子广告吹嘘的“卖家多卖钱”诉求基本落空：不是没有交易对象，就是买家和平台要求降价，往往不能达到用户心理预期。

 

　　在瓜子平台卖车慢、卖价低，这些倒还不是最糟的，不少瓜子的个人卖家碰到了以下更糟心的事情——

 

　　· 微博用户“何意难平910”委托瓜子卖车，并签订了保卖服务合同。19日，瓜子将车主的汽车开走。不料6天之后，瓜子突然通知卖家车不能卖了，理由是检查不合格，声称汽车右后方有撞过。可卖家非常清楚自家车的右后方从来就没有撞过、没有出过任何事故。瓜子提出，要求卖家退还8成预付款才能还车。卖家无法接受：汽车被开走整整 6天，谁也不知道期间瓜子对车动过什么手脚，评估的时候都没问题，开走了6天就变成了事故车……

 

　　· 微博用户“冰岛小胖猴儿”同样也是委托瓜子保卖，不料车开走三天后，她被告知汽车有问题，需要把车取回。当爱惜干净的车主看到自己的爱车时，差点没认出来是自己的车。不仅内饰到处都是油渍，车窗胶皮处也黏着擦不掉的白点，更让她愤怒的是，自己车里的行车记录仪居然被卸下来丢失了……

 

　　· 百度贴吧用户“jacky_lu20”委托瓜子卖车，瓜子上门评估后以15.4万元的价格收车，网站包卖。工作人员还承诺：如果选择挂在网上售卖可以挂15.8万，并保证绝不收取任何费用。那时车主新车还没有到，需要一周后才能交易。考虑到瓜子比其他平台估价都高，卖家一时冲动将其他平台全部推掉了。不料，一周之后，瓜子突然说要收两个点的手续费。车主虽然内心不悦，只能勉强同意。想不到这只是无理要求的开始。半天后卖家再次联系瓜子时，又被告知卖不到之前的价格了，需要再降价4000元。由于其他平台已经退掉，卖家只能继续等待。客服电话拖了几天都不跟进，卖家忍无可忍，最后一次打电话时，客服表示：“现在系统锁定，不能包卖，只能帮你挂在网上卖。”

 

　　日前，瓜子二手车发布新闻稿宣称8月平台营收环比增长24%，为今年盈利打下基础。CEO杨浩涌表示，瓜子之所以能够在成长不到两年的时间里得到如此快速的发展，究其原因是瓜子选择了让消费者受益的C2C直卖模式，通过连接两端用户的价值，建立新的商业链条，提高行业效率。但是以上数据分析和投诉实例有力的说明，瓜子的模式和实操恰恰与其声称的“提高行业效率、让消费者受益”南辕北辙、背道而驰。