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58同城二手车业务实现盈利 杨浩涌又为他人做了嫁衣

2017-08-31 15:22:30责任编辑:网络点击次数:查看评论我要投稿

“虽然是现在很多二手车平台仍处于烧钱竞争的阶段,但我们已经实现了盈利。”近日,在58同城今年第二季度未经审计财务报告的电话会议上,CEO姚劲波主动公布了这条消息。

  “虽然是现在很多二手车平台仍处于烧钱竞争的阶段,但我们已经实现了盈利。”近日,在58同城今年第二季度未经审计财务报告的电话会议上,CEO姚劲波主动公布了这条消息。

  姚劲波道出的“烧钱阶段的二手车平台”,难免让人首先联想到系出同门的瓜子二手车。虽然其CEO杨浩涌近两年一直再喊“瓜子盈利在即”,但时至今日仍未见真金白银入库。

58同城二手车业务实现盈利 杨浩涌又为他人做了嫁衣

  数据第一比敌不过一朝盈利

  姚劲波和杨浩涌之间的爱恨情仇在互联网的江湖里已经被媒体讲烂,但这次老姚一句简简单单的“我们已经实现盈利了”,倒像是干净利落的又给了兄弟老杨一刀。

  再次创业,杨浩涌依旧摆脱不了姚劲波如影随形的压制,把广告做上天的瓜子如今还不如58同城的一个业务分支。

  有点讽刺意味的是,近期瓜子连续对外公布了一系列数据,例如“在二手车电商领域,上半年瓜子APP排行第一”,“ 上半年瓜子二手车车源量领跑二手车电商”,“瓜子二手车APP日活第一”等等。

  这些数据中有多少是注过水的只有瓜子心知肚明,频频公布无关痛痒的所谓第一,却被姚劲波一句话惊醒了投资人的黄粱美梦,这些包装华丽的数据哪一个不是靠巨额的广告投入换来的,投进去的钱只不过听了一个响。

  众所周知,瓜子二手车在业务上的投入在业内首屈一指,但回报却显得入不敷出,曾有业内人士调侃,几千块广告费获得一个客户的,整个互联网行业也只有瓜子一家。

  反倒是姚劲波的精打细算成就了58同城,所以当年的那场58、赶集大对决中,赶集网的失败不是没有道理的,但可悲的是如今的杨浩涌依旧我行我素,生生被“我们二手车业务盈利了”这句话打了脸。

  较着劲的握手言和

  过去二人也曾多次握手言过,同台面对媒体时,杨浩涌信誓旦旦的宣布,“瓜子丰满了,该盈利了。”颇有人情味的姚劲波当即表态,“58同城全力支持!”

  但事与愿违,金钱面前最见真情。三月过后瓜子随即陷入B轮融资泥淖,瓜子四处筹钱,但最后在对外公布的投资名单中58同城却意外缺席,这对曾经“恩爱”的老夫少妻正式上演同床异梦的戏码。

  明眼人都明白瓜子与58同城这种亦敌亦友的微妙关系,虽然当初“分家”时双方对外宣称,瓜子二手车主打C2C市场,58赶集主攻B2C市场,双方相互协作抢占二手车布局。但同样面对的是国内二手车市场这块诱人的蛋糕,业务领域的高度重叠,让瓜子和58握手言和只能是捧场做戏,实则更像是背后较劲。

  此次电话会议上,姚劲波着重介绍了58同城的二手车业务的表现,“58同城和赶集网合并后,我们已经是中国二手车领域流量最大的平台,同时也是增长最快的平台之一。未来我们将在二手车领域持续投入,我们希望成为中国的AutoTrader。”

  二手车电商平台想要盈利并不是一朝一夕的事情,需要深厚的业务积累,据了解,从2014年起,58集团通过对宝驾租车、273二手车交易网、e代驾、驾校一点通等汽车全产业链上的投资进行布局,并内部孵化了58车、58汽车陪练等业务,让整个汽车这个子生态成了“第二个房产频道”。

  而二次创业的杨浩涌依旧迷信于过去的打法,“我们要不惜一切代价做规模,其它所有事情都为规模让路。”

  2016年,瓜子的人数从1000人扩张到8000人,在广告上砸了10亿元,官方预计到2017年年底员工规模能达1.4万人,覆盖到全国200多个城市。但把钱砸向流量的瓜子却看不到半点要盈利的迹象,而领路人C2C鼻祖Beepi的倒闭更让瓜子感到风雨飘摇。

  在如今这场较量中,业务模式弊端的显现,使得整个瓜子再次败给了58同城的一个业务部。

  依旧在替姚劲波打工?

  58同城在二手车业务上的思路很清晰,它同瓜子十分不同,仍然是流量平台模式,自己不做最重的业务,所以姚劲波对标的是美国最知名的汽车交易平台AutoTrader,它也是互联网上领先的汽车分类市场和消费信息网站,提供数千家汽车经销商和私人卖家的汽车销售信息。

  而Beepi死后,瓜子今年的对外宣传口径一致改为它们要复制Carmax,而本质上CarMax是一家彻头彻尾的B2C二手车平台,与“个人卖家直接卖给个人买家“的C2C平台瓜子网有着基因上的不同。

  瓜子不得不沉到线下,重新调整业务线,杨浩涌表示,最近正在考虑异地调度、线下建店,收车让用户线下看车、交易和过户,这将又是一笔不小的投入,不知何时才能收回成本。

  在年初的合作中,双方宣称,“线上部分,58集团拥有独家、丰富、长达十余年的二手车数据,瓜子二手车拥有二手车用户行为、交易数据;线下部分,瓜子二手车通过介入交易,积累了车辆及用户的物理数据,双方合作可以整合二手车领域完整的数据信息闭环。”

  最终这次合作内容兑现了多少我们不得而知,但目前多项数据显示,58同城的车源量依旧是行业第一还获得了盈利,而重活累活还是瓜子自己扛着,且客诉量居高不下,怎么看都像是杨浩涌再次为他人做了嫁衣裳。

  这些年瓜子二手车一直在力图挽回曾经丢失的颜面,但市场和资本只相信最真实的数据,此轮财报公布后58集团的股价暴涨20.43%,我们仿佛能在这背后听到了杨浩涌一声无奈的叹气。

关键词:58同城二手车

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