共享单车自诞生以来就备受关注，如今进入到比拼技术和用户体验的下半场，而智能车锁则成为连接高科技和用户体验的“桥梁”。在时常因机械锁而被社会各界诟病，以及越来越多城市明确表示“非智能锁车辆禁止投放”后，ofo小黄车也只能跟上主流，开始全面进行电子锁升级换代。

　　不料广大用户骑行配备电子锁的ofo小黄车后，很多人期待变成了失望，机械锁换成电子锁，可是车越来越重，骑行越来越难，升级了骑行体验却变差了。一时间各大社交平台产生了很多对ofo小黄车新版电子锁车辆“难骑”的吐槽。

　　有网友称：“骑小黄十分钟，掉了半条命!智能锁的那种，怎么可以这么难骑!你家小黄车越来越锻炼身体了，你造吗?!@ofo小黄车官方微博 先不说了，休息下”

　　也有网友表示：“不吹不黑，小黄车这些新出的带筐的车子都太难骑了，我一般都会找那些看起来比较新的车子，但是骑个几米就得试着换一辆，期待下一辆会更好，换完觉得好一点，再走两米就会发现是错觉。所以真不是我可能很不幸运骑到了不好骑的车子，就是觉得每一辆都不好骑。小黄车，再也不是以前那个轻巧的小黄车了······ ”

　　从网友的反映来看，相比以前，机械锁设计的小黄车虽然存在技术漏洞，没有定位功能，但对大部分用户而言，起码存在轻便、好骑的优点，骑行体验还不错。但是电子锁的ofo小黄车依旧需要手动输入密码，使用程序并没有得到简化，却丢失了以前机械锁轻便的优势。

　　分析人士认为，可能是ofo现款带电子锁的小黄车后轮装上了“磨电花鼓”，利用用户骑行将产生的动力一部分转化为电力给电子锁供电，但是由于技术不成熟，暂时没法解决阻力大的问题，导致用户骑行十分费劲。

　　另外，根据近日易观千帆、QM陆续发布共享单车行业的最新发展数据，报告显示ofo在最近时间的发展态势有所回落，很多指标呈现下降趋势。有人分析称这或与ofo近期智能车升级有关系。新版智能车陆续投放市场后却遭到用户的吐槽，骑行轻便度方面不如以前，可能也是数据下滑的原因之一。