近日，有相关报道称共享单车ofo欠款25亿和疑似现金流出问题事件。共享单车品牌ofo对欠款25亿元的传闻作出回应。

　　引发外界对ofo现金流危机猜疑的，是天津，武汉，上海等地相继爆出ofo欠薪的新闻。记者援引一位疑似ofo供应商微信群通知称，“由于ofo公司从4月开始至今的钱款还没有给到我们公司，所以大家6月份的工资先暂时不发放，等ofo公司钱款一到账，我们会立即给大家发放，希望得到大家理解配合。”

　　7月3日晚间，ofo方面澄清，“说ofo欠款25亿纯属造谣和故意抹黑，我们已收集相关证据并公证，同时也向网信办和公安局举报。并将对相关无良媒体提起诉讼。同时也正告以黑公关为主业的背后黑手：有这精力，请把自身业务做好做精。”

　　ofo方面称，“7月3日下午4时，近40个犄角旮旯的小网站，在同一时间集中发出内容雷同的大量黑稿，恶意造谣ofo欠款25亿，甚至用野鸡财经媒体假冒记者和ofo员工口吻，虚构和编造所谓的采访报道。”

　　何事导致ofo跳脚说一家正规财经媒体是野鸡财经媒体?《今日财富》杂志创刊于1985年，是内蒙古新华报社中心的月刊财经杂志，并非ofo所指的“野鸡财经媒体。

　　此前的6月21日，有网友爆料称，天津刘园ofo维修厂罢工，有员工拉横幅讨薪。ofo官方回应称，相关的员工来自供应商，被供应商延迟发了工资，并已经督促供应商于6月21日中午12时，将工资发放到了工人手中。

　　事实上，类似的纠纷在5月份也曾经爆出。武汉大学生小陈、小郭等十几名同学兼职做ofo的校园管理员，负责车辆运维、报修，并确保车辆不会用户被骑出校园。这份工作每天可获得120元报酬。与第三方公司约定单周结算，但4月近一个月都没有发放薪水。根据湖北电视台的报道显示，ofo方面称这是第三方的问题，而第三方则表示，无法发放薪水的原因是ofo并未与之结算。

　　早在虎嗅此前文章中已经提到，“共享”单车是重运营的赛道。”重“不仅体现在运维团队高昂的人力成本，也体现在处理与外包公司的关系上。如何避免此类事件再次发生，应该是ofo团队需要思考的。

　　更早之前的6月20日，ofo还曾突然决定将押金从99元涨至199元，ofo方面回复澎湃新闻记者称，ofo正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。

　　尽管ofo官方回应称拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币是相关媒体的恶意造谣但从媒体报道小黄车疑似拖欠员工工资、涨押金、退款速度慢等事件进行关联思考，ofo的现金流或许真的如人们担心的那样出现了问题，毕竟此前有乐视先例，历史总是会惊人的相似。