共享单车正在大城市风靡，大家都分析得出共享单车是切实存在的需求，不像此前O2O创业风潮引起的伪需求满天飞的景象，这波共享单车创业浪潮吸引了几十家单车企业入局，70亿资金在此聚集。共享单车的下半场大潮正在退去，悟空单车等也相继愤恨退场。

　　相比此前的网约车创业项目不同的是，共享单车们是自己生产自行车，通过移动互联网进行连接让用户高效的使用，这就存在单车的成本问题，所以获得资金的多少程度甚至决定这在共享单车“牌桌上”的时间长短，其中摩拜单车已经率先获得6亿美元融资，打破行业融资记录，ofo小黄车却被媒体曝出欠款已经高达25亿元。

　　据了解，金融领域的权威媒体今日财富杂志报道了ofo小黄车发生的欠款事件，《今日财富》杂志创刊于1985年，是由内蒙古新华报社中心财经类杂志，是一本金融领域专业杂志，《今日财富》专注服务金融企业，在中国主要城市拥有数量相当的高端读者群，在金融领域拥有绝对影响力。

　　ofo内部知情人士告诉《今日财富》记者，ofo或面临创始以来最大的现金流危机，其拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币。关于此数据的真实性，记者致电ofo副总裁求证，该高管表示，相关采访问题会让公关部同事回复，记者多次拨打ofo公关部电话，均被挂断。

　　ofo小黄车的车辆订单大部分由天津飞鸽自行车厂进行代为生产，前叉、车架、鞍座、挡泥板等来自飞鸽以及其他厂商的零配件需要进行先期组装。但是36氪发布共享单车领域的调查文章《洗牌!共享单车产量已大幅下降》，从今年四五月份开始几乎所有的共享单车厂商都在减产，5月份之后尤其明显，(在天津产能下降的)幅度能有七八成，有的共享单车品牌甚至是下降了百分之百，完全停止了制造新车。

　　共享单车市场正趋于饱和，也是共享单车产能下降的另一个原因。

　　至2017年初，各种颜色的单车蜂拥而出，市场整体投放量超过300万辆，进入近50个城市。业界曾预计，2017年共享单车的总订单量势必突破3000万辆。ofo小黄车主打的高性价比带来的是高损坏率，无疑之中带来了后期成本的上升，加上融资消息始终没有确认，缺钱成为ofo小黄车最紧迫解决的问题。